На днях в прокат вышел фильм «Ангелы Ладоги» о малоизвестном подвиге спортсменов-буеристов, спасавших людей из блокадного Ленинграда. Буеры — это парусные суда, поставленные на полозья, настоящий петербургский вид спорта, который развивался на берегах Невы. Мы поговорили о фильме с настоящим буеристом и консультантом «Ангелов Ладоги» Виктором Акацевичем, чтобы узнать, насколько правдиво показана эта история.
Герои фильма «Ангелы Ладоги» режиссера Александра Котта — спортсмены-буеристы. Во время блокады Ленинграда они служат в специальном отряде и выполняют сложные задания. Блокбастер снят на документальной основе. В начале зимы 1941 года из ленинградских спортсменов было сформировано два буерных отряда по сто человек. Именно они проложили «пионерскую» трассу на Дороге жизни, вывозили истощенных ленинградцев в эвакуацию, проводили разведку на Финском заливе и участвовали в разминировании Морского канала между Ленинградом и Кронштадтом.
Фильм насыщен впечатляющими сценами, снятыми легендарным оператором Сергеем Астаховым. Консультантом фильма выступил командор Всероссийской ассоциации буеров класса «Монотип XV» Виктор Акацевич.
— В фильме нет ни одного эпизода, который можно назвать фантастическим, — говорит Виктор. — Некоторые моменты, конечно, нечасто, но могли происходить в реальной жизни. Вот, например, меня спрашивают: как герои могли добраться по льду до Зоологического музея? А у меня хранится замечательная историческая фотография — на ней запечатлены несколько буеров на фоне Петропавловской крепости и подписано: «Открытие чемпионата Ленинграда 1948 года». Один из буеров — «Монотип XV». На таком мы и сейчас гоняемся! И ничего удивительного в переходе от яхт-клуба к Зоологическому музею нет. Там на пути два моста, но свести мачту и вновь поставить ее занимает на буере всего пять минут.
На съемочной площадке я провел больше десятка смен, и кинематографисты консультировались со мной, как снять так, чтобы все было достоверно. Меня пригласили продюсеры фильма, так как я занимаюсь популяризацией этого вида спорта, знаю его историю, общался с буеристами-ветеранами, которые, в свою очередь, общались с буеристами воевавшими. К тому же у меня есть практический опыт. Подготовка к проекту длилась два года. Сначала появилась идея, ее визуализировали, затем начались натурные съемки, я даже принял в них участие в качестве актера.
— Вы участвовали в постройке буеров для фильма?
— Когда начался разговор о фильме, меня спросили, могу ли я построить буера. Конечно, построить буера мы можем, но когда я глубже погрузился в тему, понял, что наших буерных мощностей недостаточно, нет таких ресурсов, а у кинематографистов они есть. У них очень мощная индустрия, строительство декораций происходит промышленным образом. Я сказал, что, поскольку конструкция буера несложная, они вполне справятся сами. Все получилось, хоть и не с первого раза.
Первый буер вышел немного бутафорским, но в цеху выглядел как настоящий: творческая группа по нему примерялась к съемкам. После устранения некоторых недостатков буер был готов выйти на лед. Его тестировали сами строители, но они катались с мотором. Выдам секрет: у этого буера была универсальная тяга — он мог ездить и под мотором, и на буксире, и под парусами. Это нужно, чтобы иметь много вариантов для съемок. Потом под парусом на этом буере ходил уже я и составил перечень небольших, но важных замечаний — ребята их учли, и второй выход на лед уже был полноценным.
— Этот буер был исторической реконструкцией?
— Строили по модели знаменитого яхтсмена и вице-командора Петербургского морского яхт-клуба Николая Людевига, но с некоторыми нюансами. Например, использовали электросварку, хотя в те времена она была экзотикой — детали ковали кузнецы. Парусное вооружение тоже делали разное, в том числе из хлопчатобумажной ткани — аутентичное. Современные буера с парусами из композитных тканей ездят быстрее.
В фильме прозвучала фраза — дескать, этот буер придумал сам Людевиг. На самом деле буер он, конечно, не придумал. Это древняя конструкция, и к тому моменту, когда Николай Юльевич занялся буерным спортом, буера существовали уже не одно десятилетие. Людевиг подвел определенный итог их развития. К тому времени буера уже начали разделять: например, американские (о них Людевиг пишет в своей книге) предназначались для скоростных соревнований. Наши буера 1920–1930-х годов можно назвать крейсерскими: их использовали для движения по ледовой целине и по неразведанной дистанции, они имели крупные и мощные конструкции. Их назвали «русским буером», и Людевиг сформулировал их основные идеи, описал детали и размеры.
— Использовали ли буера в военном деле до Великой Отечественной войны?
— Эксперименты проводились в Финскую войну, известно о нескольких буерных операциях, в том числе спасательных, когда на буерах вывозили бойцов из окружения по льду Финского залива. Но к началу войны никто не считал, что буер может быть боевой единицей, это было эпизодическое применение.
— А какие сохранились свидетельства о буерных операциях во время войны?
— Есть книга «Парус — моя жизнь». Ее автор Юрий Пантелеев был яхтенным капитаном, мастером спорта, адмиралом и написал воспоминания о яхтсменах, об их участии в Гражданской, Советско-финской и Великой Отечественной войне. Он служил офицером при штабе Балтийского флота и был одним из инициаторов буерных операций и привлечения в них спортсменов — например, многократного чемпиона СССР и участника двух послевоенных Олимпийских игр (1952 и 1956 годов) Ивана Матвеева.
Матвеев был командиром отряда буеристов, высаживал десанты и проводил неразведанными фарватерами подводные лодки в 1942–1943 годах. Описаны эпизоды, как он на маленьком буере ходил в разведку и однажды налетел на мину вблизи вражеского берега. Под огнем он сумел починить буер и с обозначенными на карте огневыми точками противника вернулся на базу. И таких эпизодов много.
Есть замечательная картина «Ледовый дозор. Финский залив. 27 ноября 1941 года», ее написал со слов Ивана Матвеева его друг, художник Борис Рыков. Сейчас она находится в Сосновоборском музее, и в фильме есть эпизоды, очень похожие на нее. И это ответ на вопрос — что в фильме правда.
Интересно, что в Ленинграде, когда началась война, проходили соревнования. Яхтсмены решили закончить гонку назло Гитлеру, а потом ушли на фронт. Многие из них воевали в буерных отрядах, в их числе — младший лейтенант Б. Дмитриев, старшина 1-й статьи Н. Астратов. На Ладоге, на Дороге жизни, отрядом буеристов руководил яхтсмен Иван Сметанин.
Фактически буерные операции проводились до 1944 года, а на построенных во время войны буерах ходили до 1970-х. На них катали детей в Стрельне и Кронштадте — об этом известно по рассказам. После войны участники буерных операций встречались, их воспоминания публиковал журнал «Катера и яхты».
— Насколько мощными были те военные буера?
— Чем больше парус, тем больше ветра он захватывает и тем мощнее буер. Мощность позволяет преодолевать сугробы и торосы. В литературе встречаются описания буеров с парусами 200 кв. м. До войны ходили буера 50–60 кв. м, а самые большие — до 100 кв. м. Такой буер вполне может с ветерком перевозить десять автоматчиков с боекомплектом.
В фильме у буера парус около 27 кв. м — по тем временам это небольшой размер. После войны самым большим был буер «Ост» — 60 кв. м. Для сравнения: сегодняшний «Монотип XV» — это 15 квадратных метров. В фильме мы ходили на буере вчетвером, с пулеметом и балластом в сто килограммов. Достигали скорости 60 км/ч, и это был не предел — можно было ехать и быстрее.
— А насколько в фильме переданы ощущения от передвижения на буере?
— Людевиг писал, что ощущения на буере ни с чем не сравнить: ты находишься очень близко ко льду, тебя тянет стихия, и ты должен ее чувствовать, регулировать парус. У себя в блоге я публикую видео — буерная гонка глазами рулевого. Кинематографисты постарались передать это чувство, и у них получилось замечательно и зрелищно. Ведь буерный спорт простому зрителю увидеть сложно, наблюдать за ним можно разве что издалека. А в фильме всё передано очень точно.
— Скажите, а куда вести мальчика или девочку, если после фильма они скажут: «Отведите меня на буер!»?
— Можно ко мне — я провожу бесплатные занятия для студентов в классе «Монотип XV», меня легко найти. А для школьников буерный спорт есть в парусной школе «Крестовский остров» — там его сейчас активно возрождают.
Беседовал Михаил Борисов специально для подписчиков сообществ Лахта Центра
Фото: ГУМРФ им.адм. С.О. Макарова
#культурныйкод