Знаете ли вы, что по льду можно не только кататься на коньках, но и гонять под парусом? Буерный спорт, зародившийся в Петербурге еще при Петре I, — это уникальное сочетание скорости, адреналина и мастерства. Когда-то буеры — парусные суда на коньках — использовали для перевозки грузов. Сегодня они превратились в технологичные спортивные снаряды, способные разгоняться до 150 км/ч.
Сейчас буерный спорт возрождается усилиями энтузиастов. В минувшие выходные на льду Сестрорецкого Разлива и на Финском заливе впервые прошла Национальная буерная неделя. В ней состязались 75 спортсменов из Москвы, Петербурга, Новосибирска, Волгограда и других регионов. О спорте, когда-то появившемся на берегах Невы, читайте в нашем материале.
⛵ Петербургский спорт
В ХVIII веке суда с косыми парусами для прибрежного плавания называли буерами (boeier по-голландски значит «судно»). На них доставляли грузы. Характерной особенностью буеров были шверцы, большие плавники по бокам, чтобы суда не сносило в море. В зимнее время эти суда ставили на полозья для передвижения по льду. Позднее буерами стали называть парусники на коньках. В России буера появились в Петербурге при Петре I. На Неве расчищали от снега лед, и император сам любил покататься зимой под парусами.
В ХIХ веке катание под парусом по льду стало спортивным увлечением. Первый спортивный буер «Метель» длиной семь метров и парусностью около 30 кв. м был построен в 1875 году в Санкт-Петербургском речном яхт-клубе. Примерно в то же время построен и огромный буер «Елка» — 15 метров в длину и парусностью около 190 кв. м. Считалось, что это самый большой буер в мире.
На буерах во второй половине ХIХ века ходили в Кронштадт, Петергоф, Ораниенбаум. Первое состязание буеристов состоялось в 1882 году, победитель из Кронштадта до Ораниенбаума добрался всего за семь с половиной минут! Расцвет буерного спорта пришелся на 1910-е годы. В Петербурге тогда насчитывалось несколько сотен буеров, соревновались каждую неделю. Популярны были и многодневные походы по Финскому заливу.
Поклонников парусных гонок по льду называли буерменами. Известным буерменом был Корней Чуковский. Он жил на даче в Куоккале, неподалеку от репинских Пенат, и к нему приезжали друзья, писатели и художники, катались под парусами по льду. Чуковский познакомил с буерным спортом Александра Куприна, и тот без страха отправился на буере в Кронштадт.
Конструкцию буера Чуковский описывал так: «Лыжи для него [буера] нужны особенные — на узеньких железных полозьях, чтобы они не расползались на льду. Парус натягивается на длинные бамбуковые палки, связанные бечевкой крест-накрест, между ними перекладина, за которую вы и хватаетесь, приладив парус у себя за спиной».
⛵ Болиды сегодня
Современные спортивные буеры мало похожи на тот, что описан Корнеем Чуковским. Сейчас болиды достигают скорости в 150 км в час, и каждый аппарат конструируют индивидуально c расчетом на победу, стальной конек рассчитывают до миллиметра, а его заточка — признак мастерства гонщика. Во время гонки порой буера встают то на один конек, то на другой, идут на обгон, рискуют, но существует негласное правило: делать все, чтобы не допустить столкновений.
Регаты проходят в несколько этапов, дистанции выстраивают так, чтобы гонка начиналась против ветра, затем буеры делают восьмерки и круги, огибают буйки. Трассу соревнований буеристы называют дорогой. Задача спортсмена — набрать меньше штрафов и прийти первым.
Буера разделяют на классы. Самые популярные — «Монотип 15» и «DN». Одноместный «Буер DN» с передним рулевым коньком и парусностью менее 16 кв. м сконструировали в 1916 году, двухместный «Монотип 15» — в 1931 году, он имеет 7 метров в длину и парусность 15 кв. м. Этот класс за скорость называют «Формулой I» буерного спорта.
⛵ Новые звезды на льду
Национальная буерная неделя проходила с 7 по 9 марта 2025 года на льду Сестрорецкого Разлива и на Финском заливе. Соревновались в классах «Монотип 15» в рамках чемпионата России и «Буер DN» — в Кубке Балтики. Дети выявляли лучшего в классе «Ледовый оптимист» в Кубке MoreSolka IceOptiCup.
Идеальные условия для соревнований — лед и ветер — совпадали редко. В первый день на сестрорецкий лед в классе «Монотип 15» в рамках чемпионата России — 2025 на старт вышло 20 болидов. Среди участников был и 26-кратный чемпион России Олег Васильев. Спортсмены долго подбирали размер коньков, так как лед был изрядно припорошен снегом, затем они начали выдвигаться на старт. Но не везло ветром, из-за чего удалось провести только две гонки в классе «Монотип 15». По их итогам титул чемпиона России защитил Олег Васильев.
На следующий день буеристы переместились на Финский залив. Тут ветер был отличный, достигал 16 узлов. Удалось провести пять стартов Кубка Балтики в классе «Буер DN». Болиды шли плотно, победителем стал яхтсмен из Новосибирска Роман Копылов. Это уже третий подряд Кубок Балтики у опытного буериста.
«У меня все получалось, и погода моя была, и ветер, и матчасть настроена, и вдохновение! Гонки получились шикарные!» — так прокомментировал свою победу спортсмен.
В классе «Монотип 15» чемпионами Буерной недели стали Сергей Лазорский и Николай Климов. Больше всего повезло юным гонщикам, в классе «Оптимисты» прошло восемь гонок, и первое место удалось занять Ксении Макаровой из клуба «Крестовский остров». «На этой регате я тренировалась перед первенством России, которое пройдет на Байкале. Спасибо всем соперникам за отличные гонки! Я получила огромное удовольствие!» — призналась Ксения в интервью Алексею Жирову, спортивному журналисту и руководителю команды «Жираф», которая организует состязания под парусами.
Текст: Михаил Борисов
Фото: Михаил Борисов, Алексей Жиров
Видео: Алексей Жиров
#чистопитерскийхарактер