Наверное, можно подумать, что автор решил навестить все эти вокзалы и детально описать. Но, нет. Все банальнее и традиционно для этого канала: традиционно все фотографии сделаны в окно поезда и (почти традиционно) на телефон. Хотя нет, кое-что не в окно. Впрочем, (традиционно) обо всем по порядку.
1-3. Так как старт маршрута поездки был на станции Ефремов, то и станцию эту пофотографировать можно было, так сказать, «на воздухе» и с разных сторон. В итоге: вид со стороны города, вид с «балкона» на здание вокзала и памятник Бунину, вид с платформы на здание вокзала и уже упомянутый «балкон».
4. Станция Турдей. Здесь, на самом деле мало интересного и попала она сюда исключительно из-за моей ностальгии. А все потому что один мой хороший друг на мотив хита ливерпульской четверки частенько напевал: «Йес, Турдей!» А так – самая обычная станция небольшого поселка, обслуживающая, в основном, карьер по добыче известняка.
5-7. Еще один небольшой поселок (хотя как небольшой – центр район Тульской области)- Волово. Станция там, в свое время была узловой – пути линии Ожерелье – Узловая – Елец здесь пересекались с широтной линией, идущей от поселка Теплое (и далее от Горбачёво) и далее на восток до Раненбурга. Но сейчас эта линия разобрана (а есть информация и о том, что расхищена). В общем, статуса узловой у станции Волово нет. А вот креативные люди – есть! Так обыграть название поселка и станции – это очень здорово!
8-9. А мы меж тем, добрались до станции Жданка, которая, на самом деле, располагается в городе Богородицк. Слышал легенду, что Жданка она потому, что на ней Екатерина Великая ждала своего фаворита – Григория Орлова. Вот только железных дорог тогда не было. Впрочем, может речь о ямской станции, тогда ситуация возможно. Тем более имение графа Бобринского (а граф Бобринский никто иной как внебрачный сын Екатерины и Орлова) как раз в Богородицке и располагается. Кстати, памятник на станции как раз таки человеку по фамилии Бобринский, но это – уже потомок и государственный деятель, который сделал очень много для развития железных дорог в России. Но это – уже другая история.
10-12. И, наконец, настоящая Узловая. Причем первая, а всего их три. Три станции с названием Узловая в городе, как ни странно, Узловая. Все три станции поезд проезжает, но останавливается на первой, где расположился красивый, на мой взгляд, вокзал, памятник вернувшимся с войны советским воинам и паровоз ФД20-1535. Последний, как мне кажется раньше стоял ближе к вокзалу и сейчас повернут на 90 градусов относительно прошлой своей позиции. Впрочем, я могу и путать.
13-14. Станция Венев. Тут тоже есть свой паровоз, Л-3645. И, если верить картам, не один. Со стороны города вроде как небольшой музей, связанный с железной дорогой. Однако с путей его не видно, да и паровоз не так чтобы отлично было видно из-за деревьев.
15-16. Есть свой небольшой музей железнодорожной техники и на станции Мордвес. Но здесь против меня сыграло Солнце, за счет бликов неудачно получился и вокзал станции и багажный вагон, который еще можно разглядеть, и кран-мотовоз, который почти не видно.
Вот так как-то.
ПС Получается так, что на всех станциях, на которых в пределах Тульской области останавливался наш поезд, есть какая-то своя изюминка…