Основатель компании «ВсёИзКитая» и председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации Экспортеров и Импортеров Андрей Коган в комментарии «Российской газете» проанализировал тенденции, выявленные на автосалоне в Пекине. Автоэксперт объяснил, чем опасна ложно срабатывающая сигнализация По словам эксперта, центральной темой стал массовый переход к автопилоту третьего уровня, что превращает автомобили в цифровые платформы. Он отметил, что флагманские модели, включая Li Auto L9 Livis и Nio ES9, уже используют собственные чипы SoC вместо продукции Qualcomm и NVIDIA, стремясь к технологическому суверенитету. По мнению Когана, китайские стартапы обошли традиционных гигантов в создании замкнутого цикла «железо — софт». Беспилотный грузовик Sitrak прошел 2800 км без водителя в кабине Также эксперт указал на растущую роль поставщиков компонентов, таких как CATL, которые демонстрируют контроль над «электрическим и интеллектуальным позвоночником» автомобиля. Были отмечены прорывы в аккумуляторных