Сочленённый самосвал (articulated dump truck или ADT) - это одна из самых полезных машин на стройке и в карьере. Он отлично ползает по грязи, снегу и бездорожью благодаря шарнирному соединению между кабиной и кузовом. Но как родилась эта идея?
Первые эксперименты: 1930–1950-е годы
Корни сочленённых самосвалов уходят в 1940-е годы. Американский инженер-легенда Р. Г. ЛеТурно (R.G. LeTourneau) в 1944 году создал задний самосвальный прицеп для своих тягачей Tournapull. Эти машины назвали Tournarockers. Они уже имели шарнирное соединение и могли поворачиваться почти на 180 градусов. ЛеТурно использовал электрические моторы для управления, и его машины активно работали на крупных стройках.
В 1950-е годы в Англии фермер Эрнест Доу (Essex) пошёл ещё дальше. Он купил два трактора Fordson, снял передние оси и соединил их гидравлическим поворотным столом. Получился мощный тандем-трактор Doe Triple D (Doe Dual Drive). Эта конструкция с шарнирным соединением стала важным предшественником современных сочленённых машин.
В 1957 году британская компания Northfield Industrial Fabrications построила прототип первого цельного сочленённого самосвала (не прицепа). В 1960 году его запустили в серию. Машина поднимала 12 тонн, разгонялась до 45 км/ч и имела полноценную гидравлику.
Звёздный час: Швеция, 1966 год
Настоящий прорыв случился в Швеции. В середине 1950-х компания Livab (позже вошла в Volvo) вместе с Bolinder-Munktell начала экспериментировать с тракторами и прицепами для перевозки гравия и грунта. Проблема была в проходимости: передние колёса трактора часто буксовали.
Молодой инженер Викинг Бьёрн (Wiking Björn) нашёл решение за кухонным столом. Он предложил убрать передние колёса у тягача, сделать шарнирное рулевое управление и привод на колёса грузовой части.
Так в 1966 году появился BM-Volvo DR 631 - первый в мире серийный сочленённый самосвал с полным приводом. В народе его быстро прозвали «Gravel Charlie» (Гравийный Чарли). Грузоподъёмность — около 10 тонн. Машина мгновенно стала хитом благодаря отличной проходимости в сложных условиях Скандинавии.
В 1968 году вышла более крупная модель DR 860.
Почему Volvo считается отцом современного ADT?
Хотя были и более ранние эксперименты, именно Volvo первым наладил массовое производство и сделал машину по-настоящему удобной и надёжной. Сегодня Volvo остаётся одним из лидеров рынка, выпустив десятки тысяч таких машин по всему миру.
Позже к производству подключились Caterpillar, Terex, Bell, Komatsu, JCB и другие. В России и СНГ сочленённые самосвалы тоже нашли своё место - особенно на карьерах, дорожном строительстве и в условиях бездорожья.
Сочленённый самосвал - это классический пример, когда фермерская смекалка + инженерный гений рождают новую категорию техники. От двух соединённых тракторов Доу до «Gravel Charlie» прошёл всего десяток лет, но они полностью изменили представление о перевозке грузов в тяжёлых условиях.
Сегодня без этих «гармошек» сложно представить крупные стройки и добычу полезных ископаемых.
А вы работали на сочленённом самосвале? Какой бренд нравится больше всего — Volvo, Cat, Bell или наш «Балтиец»? Делитесь в комментариях!
__________________________________________________________________________________________
Партнером канала Мир спецтехники является компания "Глобал Импорт" - официальный дистрибьютор техники LiuGong в РФ. Глобал Импорт предлагает в России полный модельный ряд дорожно-строительной техники LiuGong.
Узнать больше о технике LiuGong вы можете на сайте компании Глобал Импорт www.liugong-vostok.ru или по тел: 8 800 222 65 77.
__________________________________________________________________________________________