Мы привыкли, что китайцы приходят всерьёз и надолго. Но реальность оказалось другой — одни марки тихо уходят, другие вовсе не могут распродать то, что завезли. Президент РОАД Алексей Подщеколдин назвал цифру: около 130 марок сейчас присутствует в России. Винегрет, из которого потребителю надо как-то выбирать.
И вот что он предлагает.
С глаз долой — из автосалона вон
Причин ухода несколько, и они разные. Есть проекты, которые сворачиваются, потому что завод-организатор сам потерял к ним интерес. Так случилось с Xcite, который пытались развивать вместе с АвтоВАЗом, но проект, скорее всего, прекратит существование. Без поддержки конвейера долго не протянешь.
Есть другая ситуация, ещё более неприятная для покупателя. Бренды, которые зашли на рынок, но так и не смогли распродать свои модели. Подщеколдин приводит конкретные имена — Haima и Bestune. Модели привезли, но клиент не пошёл. Итог: машины стоят, а дилеры теряют деньги.
Запчасти в никуда
Главная проблема — сервис. Точнее, его полное отсутствие. Мы все знаем истории, когда человек покупал «китайца», а через полгода не мог найти на него даже тормозные колодки. Подщеколдин предлагает простое, как весь здравый смысл, решение: обязать бренды ввозить полный комплект запчастей на каждую проданную машину.
Продал тысячу автомобилей — держи склад на тысячу. Продал десять тысяч — расширяй склад. Всё. Без этого торговать не имеешь права.
Такое правило мгновенно отсечёт всех «однодневок», которые завозят машины ради быстрой прибыли и тут же исчезают. Их место на рынке — временное. Сегодня бренд есть, завтра нет. А клиент остаётся с кредитом и бесполезным железом.
Рынок сам расставит всех по местам
Если идею президента РОАД примут, у нас останется десяток крупных, надёжных брендов. Все остальные превратятся в наблюдателей, которые будут ждать, когда рынок снова пойдёт вверх.
Мы поддерживаем такой подход. Покупатель не должен гадать, будет ли его машина через год просто красивой недвижимостью без тормозных колодок. Автомобиль — не одноразовая зажигалка. И если уж бренд приходит в Россию, пусть берёт на себя обязательства. Приличные, в рублях и на складе.
💬 Спасибо, что были с нами. А у вас есть опыт общения с китайскими авто и их запчастями? Или вы принципиально ждёте проверенные бренды? Расскажите.