BMW, похоже, готовит для поклонников M3 2027 любопытный компромисс. Следующее поколение легендарного спортивного седана обещают выпустить сразу в двух ипостасях: с ДВС и полностью электрической. Самое интересное заключается в том, что, по данным инсайдеров, обе версии планируют продавать практически в одном ценовом диапазоне. То есть покупатель увидит один и тот же шильдик, но получит две машины с совершенно разной философией.
Читать на сайте: BMW готовит новый M3: две версии — 560 л.с. и электрокар до 1014 л.с.
Если говорить о цифрах, то разница выглядит почти вызывающе. Электрический M3 способен подбираться к отметке около 1 000 л.с. и даже упоминаются 1 014 л.с., что, как ожидается, станет возможным благодаря четырехмоторной схеме. Правда, на старте, вероятнее всего, предложат более «спокойные» исполнения, ориентировочно на 700–800 л.с. Бензиновый же вариант сохранит доработанную рядную «шестерку» с двумя турбинами и поддержкой мягкогибридной технологии, а отдача, по предварительным данным, составит примерно 552–560 л.с., то есть меньше 600.
Внешне автомобили намеренно сделают максимально родственными. Дизайнеры хотят, чтобы их воспринимали именно как одну семью, с общими чертами в духе Neue Klasse, хотя базироваться они будут на разных основах. Версия с ДВС останется на обновленной платформе нынешней архитектуры CLAR, а электрокар получит другую «тележку».
В салоне курс тоже единый: минимум «физики», максимум экранов. Обе модификации должны получить Panoramic iDrive, и, как это часто бывает, такая цифровизация наверняка разделит аудиторию на два лагеря. Руководитель продаж BMW M Сильвия Нойбауэр подчеркнула, что дело не сводится к разгону и мощности: важны управляемость, маневренность и ощущение связи между водителем, автомобилем и дорогой. При этом в BMW признают, что убедить всех фанатов бензина перейти на электротягу не получится, но часть из тех, кто попробует, можно склонить на свою сторону.
Именно поэтому бензиновый M3 пока не исчезает, хотя его «аналоговые» черты могут стать редкостью. Сообщается, что механическую коробку, доступную сегодня лишь для M3 без приставки Competition, могут убрать из опций. Также есть вероятность, что на версиях с ДВС со временем исчезнет и классический задний привод. В итоге даже бензиновый M3 рискует окончательно уйти от привычного образа, за который его когда-то и полюбили.
Популярные статьи:
Тестировщик объяснил, чем MAX хуже Telegram: только факты
Простой пользователь нашел в в телевизоре на Android TV пять функций, которые никто не показывает
В РФ уже штрафуют за перевозку бензина: за канистру грозит лишение прав
В Москве уже отправили на штрафстоянки 23 тыс. авто без номеров
В автосервисе раскрыли, почему больше никто не сдает старые АКБ в магазины
