Единственный путь, по которому может пойти отечественный автопром, – это лицензионная сборка, подразумевающая производство версий автомобилей прошлых поколений. Такое мнение в беседе с "Известиями" 5 мая выразил партнер аналитического агентства "Автостат" Игорь Моржаретто. "В этом нет ничего страшного, обидного или зазорного: по такому же пути в свое время пошли и Япония, и Южная Корея, и Китай. И в нынешних условиях лицензионная сборка – это единственный путь, по которому может пойти российский автопром", – заявил Моржаретто. Эксперт отметил, что договориться с другими странами о производстве устаревших моделей автомобилей намного проще и быстрее. Кроме того, благодаря лицензионной сборке получается снизить стоимость отечественных автомобилей. "Надо признать, что российская автомобильная отрасль несколько лет назад столкнулась с очень серьезными трудностями и заключение контрактов с новыми партнерами, велось по принципу "бери, что дают". В каких-то случаях модели, производство которых
Лицензионную сборку устаревших моделей сочли единственным путем автопрома России
3 дня назад3 дня назад
287,7 тыс
1 мин