Французская серия электровозов «Ф» была создана по заказу Советского Союза в 1950-х годах. Эти машины стали важным этапом в развитии электровозостроения в СССР, особенно в области эксплуатации на переменном токе. Всего было построено 50 локомотивов, которые в период 1959–1960 годов доставили в СССР морским путём. Все они были направлены на Красноярскую железную дорогу.
Ф-01 — первый электровоз серии. Первоначально имел обозначение Т-01, но позже был переименован в Ф-01. В апреле 1959 года прошёл испытания на участке Валансьен — Тионвиль во Франции, водя поезда массой 1100, 2250 и 2500 тонн.
Ф-07 — один из грузовых электровозов серии. Как и другие машины, активно использовался на Красноярской железной дороге.
Ф-23 — также грузовой электровоз.
Модификации
ФР — 10 электровозов с рекуперативным торможением. Несмотря на длительные попытки наладки, технология так и не была полноценно реализована из-за технических проблем.
ФП — 10 пассажирских электровозов. Отличались конструкцией остова и типом ТЭД (ТАО-649А1 вместо ТАО-649В1 у грузовых).
ФК — часть электровозов после модернизации с установкой кремниевых выпрямителей вместо игнитронов. Использовались на вспомогательных работах.
К 1963 году все 50 локомотивов были сосредоточены в локомотивном депо Красноярск. В процессе эксплуатации выявились многочисленные недоработки в электрической (автотрансформаторные обмотки, ТЭД, электродвигатели вентиляторов, резисторы) и механической (опоры кузова, муфты мотор-компрессоров) частях. Советским специалистам пришлось дорабатывать машины.
К августу 1973 года списали 10 локомотивов: 7 Ф, 1 ФР и 2 ФП. К концу 1976 года исключили ещё 7 Ф и 5 ФП. Оставшиеся машины после модернизации с кремниевыми выпрямителями использовались на вспомогательных работах. Последние французские электровозы исключили из инвентаря МПС в 1987 году.
Сохранился лишь один экземпляр — ФК-07, который стал экспонатом музея железных дорог России в Санкт-Петербурге.
Опыт эксплуатации французских электровозов позволил советским инженерам усовершенствовать собственные модели, в частности, серию ВЛ60
Технические параметры:
род тока: переменный, 25 кВ, 50 Гц;
осевая формула: 3о-3о (Co-Co);
длина: 23 060 мм;
колея: 1520 мм;
минимальный радиус кривых: 80 м;
конструкционная скорость: 100 км/ч для грузовых (Ф и ФР), 160 км/ч для пассажирских (ФП);
часовая мощность тяговых электродвигателей (ТЭД): 790 кВт, длительная — 760 кВт;
сила тяги часового режима: 35 800 кгс для грузовых, 22 900 кгс для пассажирских;
сила тяги длительного режима: 34 000 кгс для грузовых, 21 700 кгс для пассажирских