Первую гонку после вынужденного перерыва в чемпионате «Формулы-1» — как и предыдущие две — выиграл пилот команды «Мерседес» Кими Антонелли. Forbes Sport рассказывает, как 19-летний гонщик вписал свое имя в историю чемпионата рядом с Хиллом и Хаккиненом
Третий подряд, каждый с поула
До Антонелли три победы кряду в начале карьеры покорялись только двоим: Деймону Хиллу и Мике Хаккинену. Но ни одному из них не удавалось каждый раз брать поул перед победной гонкой. Антонелли сделал это трижды подряд — в 19 лет.
За четыре этапа нынешнего чемпионата итальянец набрал 100 очков. Ни один пилот в истории чемпионата не доходил до трехзначной отметки так быстро. «Темп был сильным. Команда выбрала отличную стратегию. Мы сделали выверенный андеркат и довели гонку до финиша, хотя было непросто», — сказал Антонелли. И добавил: «Это только начало».
Спин Ферстаппена, переворот Гасли
Антонелли стартовал с поула и с первых метров оказался зажат: Ферстаппен справа, резко атаковавший Леклер слева. На торможении в первый поворот оба заблокировали колеса. Ферстаппен задел Леклера, ушел в разворот на 360 градусов и опустился на десятое место. Леклер перехватил лидерство.
На пятом круге первую аварию устроил Хаджар: новичок «Ред Булл» задел стену на повороте 14, сломал подвеску и влетел в барьер. На шестом круге — еще хуже: Лайам Лоусон из «Рейсинг Буллс» заблокировал колеса на торможении рядом с «Альпин» Пьера Гасли — машина француза перевернулась вверх колесами. Все трое выбыли. На трассу вышел автомобиль безопасности, который проехал до конца одиннадцатого круга.
Андеркат решил все
На первых кругах лидерство переходило от Леклера к Норрису, от Норриса к Пиастри. Антонелли шел вторым-третьим и ждал. На 27-м круге «Мерседес» вызвал его в боксы на круг раньше, чем «Макларен» позвал Норриса. Антонелли вышел с пит-стопа первым и больше никому первое место не отдал.
На 34-м круге итальянец доложил по радио о возможных проблемах с коробкой передач. Норрис начал сокращать разрыв — до 1,4 секунды. Но у «Макларена» к тому моменту обнаружили повреждение переднего антикрыла, и Норрису запретили давить. Антонелли пересек финишную черту с разрывом 3,264 секунды. Норрис занял второе место, Пиастри — третье.
Последний круг Леклера
Монегаск всю гонку боролся за подиум и на финальном круге шел третьим. Затем Леклер развернулся, ударился о барьер и пропустил вперед сначала Расселла, потом Ферстаппена. Стюарды после финиша добавили 20 секунд — за то, что на поврежденной машине монегаск несколько раз срезал трассу. Леклер опустился с третьего места на восьмое.
Ферстаппен отделался пятисекундным штрафом за пересечение белой линии на выезде из боксов — на итоговую пятую позицию это не повлияло.
Хэмилтон, Cadillac и дурной день
На первом круге «Феррари» Льюиса Хэмилтона повредил «Альпин» Франко Колапинто. На разбитом болиде британец дотянул до шестого места, поднявшись еще на строчку после штрафа Леклера.
Для Cadillac первый домашний гран-при обернулся полным провалом: Серхио Перес финишировал 16-м, Валттери Боттас — 18-м, попутно получив штрафной проезд за превышение скорости в боксах.
В личном зачете Антонелли теперь партнера по команде опережает Джорджа Расселла на 20 очков — после Гран-при Китая разрыв между напарниками по «Мерседес» составлял семь. Норрис, Леклер и Хэмилтон занимают третью-пятую строчки, разделенные несколькими очками. В Кубке конструкторов «Мерседес» продолжает наращивать отрыв.