Правительство РФ скорректировало механизм финансовой поддержки регионов в развитии рынка компримированного природного газа (КПГ). Соответствующее Постановление от 10 апреля 2026 г. № 387 вносит изменения как в порядок предоставления межбюджетных трансфертов на строительство заправок, так и в правила компенсации затрат гражданам и юрлицам на переоборудование транспорта.
Документ уже вступил в силу (если иное не предусмотрено самим актом), а значит, региональные власти и хозяйствующие субъекты могут претендовать на увеличенные объемы господдержки.
Что изменилось для инфраструктуры КПГ
Ранее действовавшие ограничения по сумме субсидий на строительство объектов заправочной инфраструктуры признаны устаревшими. Постановление № 387 устанавливает новый «потолок»:
Максимальный размер субсидии на строительство одного объекта (автомобильной газовой наполнительной компрессорной станции, передвижного автомобильного газового заправщика) увеличен с 36 млн до 50 млн рублей.
Эта мера призвана компенсировать удорожание строительных материалов и оборудования, а также стимулировать регионы к более активному развертыванию сети газовых заправок.
Помимо прямого увеличения лимитов, перечень затрат, подлежащих софинансированию, расширен за счет двух новых позиций:
- Приобретение передвижных автомобильных газовых заправщиков (ПАГЗ). Это позволит оперативно обеспечивать газом удаленные районы и сезонные маршруты без строительства капитальных объектов.
- Создание стационарных площадок для использования ПАГЗ. Речь идет о выделении и обустройстве мест (площадок) с твердым покрытием, освещением и элементами безопасности, где передвижной заправщик может осуществлять заправку на регулярной основе.
Обратите внимание: Субсидии регионам предоставляются в рамках госпрограммы «Развитие энергетики» на условиях софинансирования. Региональным властям необходимо оперативно внести изменения в свои нормативные акты, чтобы довести новые лимиты до конечных получателей — инвесторов и операторов заправочных станций.
Увеличены субсидии на переоборудование транспорта
Вторая ключевая новация Постановления № 387 касается конечных потребителей — организаций и граждан, переводящих свои автомобили с бензина (дизеля) на метан. Повышен максимальный размер компенсации затрат на газобаллонное оборудование.
Для легковых автомобилей массой до 1 800 килограммов размер субсидии увеличен с 32 тысяч до 47 тысяч рублей. Для автобусов длиной до 8 метров субсидия выросла с 74 тысяч до 90 тысяч рублей. Для остальных категорий транспортного средства (грузовые автомобили, автобусы свыше 8 метров, коммунальная техника) размер субсидии также был проиндексирован, хотя и не столь значительно. Юристам и бухгалтерам организаций-перевозчиков рекомендуется свериться с актуальной редакцией приложения к Постановлению.
Практический вывод: Субсидия по-прежнему носит заявительный характер и предоставляется после подтверждения факта переоборудования. Увеличение лимитов означает, что регионы смогут утверждать более высокий размер компенсации на один автомобиль, не выходя за рамки выделенного финансирования.
Юридические риски и рекомендации
- Для региональных властей: необходимо в кратчайшие сроки привести региональные порядки предоставления субсидий в соответствие с новыми федеральными требованиями (акт Правительства РФ имеет прямое действие). Промедление может повлечь неосвоение средств или возврат трансфертов.
- Для инвесторов АГНКС: при подаче заявки на субсидию стоит учитывать, что увеличение лимита до 50 млн рублей не автоматически означает его достижение — регион вправе устанавливать понижающие коэффициенты в зависимости от остатка средств. Рекомендуется проверять региональную программу газомоторной поддержки.
- Для юрлиц и ИП, владеющих автопарками: новые повышенные субсидии (47 тысяч рублей на легковую машину и 90 тысяч рублей на малый автобус) делают переоборудование экономически более выгодным, чем ранее. Однако важно подтвердить, что переоборудование выполнено в специализированных организациях, включенных в реестр Минпромторга.
Резюме
Постановление Правительства РФ от 10 апреля 2026 г. № 387 — очевидный сигнал рынку о продолжении курса на газификацию транспорта. Государство готово компенсировать больше затрат: и регионам на строительство (включая мобильные заправки), и конечным пользователям на установку газобаллонного оборудования.
Юридическим отделам компаний-перевозчиков и операторов АГНКС рекомендуется запросить обновленные редакции региональных нормативных актов и скорректировать бизнес-планы с учетом новых максимальных размеров поддержки.
Текст подготовлен по материалам официального опубликования Постановления Правительства РФ от 10 апреля 2026 г. № 387. Документ вступает в силу в порядке, установленном законодательством РФ.
Подписывайтесь, на наш канал
в MAX: https://max.ru/join/DGzfo5SL-3vaHFuy3xfd4Xh89Fte9OJGssdw1B7J1_o
И в Telegram https://t.me/bizjurist