Национальная транспортная компания разработала схему "большого кольца" для перевозки 1,5 млн тонн минеральных удобрений в год. Маршрут охватывает Березники, Мурманск, Ковдор, Белореченск и Кингисепп, оптимизируя использование 9800 вагонов. Национальная транспортная компания (НТК) разработала инновационную логистическую схему для перевозки минеральных удобрений, в основе которой лежит принцип "большого кольца". Как сообщает пресс-служба компании, эта модель позволяет оптимально использовать вагонный парк, снижая порожний пробег и обеспечивая доставку как на экспорт, так и для нужд отечественной промышленности. По данным НТК, ежегодно по данной схеме перевозится около 1,5 миллиона тонн калийных удобрений, что требует выполнения порядка 21 тысячи вагоноотправок. Маршрут начинается с отправки калийных удобрений из Березников в терминал Мурманска. После разгрузки вагоны направляются в Ковдор, где располагается месторождение апатитов, а оттуда они следуют в Белореченск или Кингисепп на произ