Marlow Explorer 62E: почему её называют «72 фута в 62 футах»
Американская верфь Marlow представила 62E в 2013 году как замену популярной 61E. Основное отличие — ширина почти 6 метров (19'6''), что дало объём, сравнимый с лодками длиннее на 3 метра.
Два режима — одна лодка
62E спроектирована для owners-капитанов, которые хотят и экономичный переход, и возможность быстро уйти от погоды. Запас топлива — 8555 литров.
Гибкий расход топлива
· 6–7 узлов (водоизмещающий режим) : расход 10–15 л/ч суммарно, дальность 4000+ морских миль. Этого хватит пересечь Атлантику дважды без дозаправки.
· 8–10 узлов : переходный режим, расход растёт, но остаётся экономичным.
· 12 узлов (полупланер) : расход ~130–150 л/ч суммарно, дальность ~2000–2500 миль.
· 20+ узлов (глиссирование) : расход возрастает до ~370 л/ч, дальность ~1000 миль. Максимальная скорость — 27 узлов.
Осадка всего 1,47 м — благодаря низкому углу валов и смещению двигателей. Фирменные Strut Keels (два киля) защищают винты и гасят бортовую качку. Активные стабилизаторы Naiad — в базе.
Тишина и качество
Технология Full Stack Infusion: вакуумная пропитка и контроль на микроуровне. Результат — CE Ocean Class (неограниченное плавание) и сертификат Bureau Veritas. Владельцы отмечают: на 12 узлах можно говорить шёпотом. Вибраций почти нет.
Сравнение с одноклассниками
Nordhavn 63 — чистый водоизмещающий траулер. Максимум 10 узлов, дальность 3000+ миль. Выбор пуристов, которые никуда не спешат.
Fleming 65 — ближайший конкурент по концепции. Тоже полупланер, скорость до 23 узлов. Но у Marlow шире (на полметра), больше топлива и осадка меньше.
Hatteras 60 GT — чисто планёр, 30+ узлов. Но экспедиционного запаса хода нет.
Главное преимущество Marlow перед всеми — низкая осадка (1,47 м) при полном топливе. Это открывает Багамы, Флорида-Кис и мелководные бухты.
Что внутри
Две полноценные каюты с отдельными санузлами — по площади как на 72 футах. Высота потолков в салоне — 2 метра. Полноразмерная мастер-каюта на миделе с king-size кроватью. Можно заказать третью каюту под гостей или детей.
На корме — бич-клаб (помещение на уровне воды): две койки, душ, туалет, холодильник и ТВ. Флайбридж — с возможностью полного остекления по кругу. Гидравлические подруливающие нос и корма — швартовка без экипажа.
Вердикт
62E — золотая середина. Идёт и медленно (4000+ миль — хватит пересечь океан дважды), и быстро (27 узлов — уйти от шторма). Корпус и осадка позволяют заходить на мелководье. Качество постройки и ликвидность — одни из лучших в классе.
Если ищете траулер, на котором и в океан, и на Багамы, и скорость есть, и экипаж не нужен — Marlow 62E должна быть в шорт-листе.
