Импорт легковых шин позволил продажам не упасть в первом квартале
Рынок шин для легковых автомобилей стагнирует: продажи остаются на уровне прошлого года за счет набирающего обороты импорта, тогда как показатели российских производителей проседают. Оценивать результаты года участники рынка пока считают преждевременным из-за растянутого летнего сезона. Оживившийся в марте спрос на новые машины также может поддержать сегмент зимних шин. Но в целом продажи покрышек по году вряд ли существенно превысят прошлогодние результаты, считают в отрасли.
Продажи легковых шин в России в первом квартале 2026 года остались на уровне прошлого года, возможно небольшое снижение в пределах 2%, следует из опроса “Ъ” среди крупных производителей. Источник “Ъ” рассказывает, что продажи российских производителей, вероятно, совокупно снизились примерно на 20%, но рост импортных продаж — около 25% — заместил этот объем, позволив рынку сохранить прошлогодние значения.
Основные поставщики легковых шин в Россию — Китай и Южная Корея, впрочем, в большей степени импорт идет именно из КНР. В структуре поставок шинной продукции на эту страну приходится около 70%. Импорт легковых шин из Китая в первом квартале, по данным Главного таможенного управления КНР, в штуках вырос на 53%, до 6,44 млн шин, а в деньгах — на 27%, до $154,28 млн. Как ранее писал “Ъ”, производители шин инициировали в ЕЭК проведение специального защитного расследования в отношении импортируемых в ЕАЭС легковых и легкогрузовых шин, повод — резко выросший импорт. По итогам расследования могут быть установлены квоты и пошлины (см. “Ъ” от 16 апреля).