Пока владельцы автомобилей с синим овалом на капоте уже привыкли регулярно проверять базу данных NHTSA, японский производитель Mitsubishi умудряется проходить целые годы вообще без единого отзыва. Именно так и произошло в 2024 году — ни одного обращения в ведомство. Такая статистика заставила экспертов взглянуть на ситуацию с отзывами с совершенно иной стороны.
Читать на сайте: Mitsubishi не отзывал ни одного авто в 2024 году — пока Ford побил рекорд Рекордная чистота японского бренда
С момента первой официальной регистрации компании в NHTSA в 1987 году прошло почти четыре десятилетия. За это время Mitsubishi накопила всего 150 отзывных кампаний, которые затронули порядка 7,6 миллиона автомобилей. Ни один другой массовый бренд, работающий на американском рынке на протяжении всего этого периода, не продемонстрировал столь же скромных показателей.
Для понимания масштаба стоит обратить внимание на несколько ключевых цифр:
- за период с начала 2022 года по настоящее время было инициировано всего восемь отзывных акций;
- с января 2020 года их общее количество составило лишь 16;
- пиковым годом стал 2000-й, когда под отзыв попало чуть более миллиона машин, причём львиную долю обеспечил единственный случай с нижними шаровыми опорами на 567 тысяч автомобилей.
Если говорить о последних обращениях в ведомство, то картина выглядит следующим образом:
- два самых свежих отзыва 2025 и 2026 годов связаны с газовыми пружинами дверей багажника;
- две предыдущие кампании, 2023 и 2025 годов, касались неисправностей камер заднего вида;
- последний отзыв по силовым агрегатам датируется августом 2022 года — программная ошибка, приводившая к остановке двигателей.
Ford на другом полюсе
Американский производитель живёт в совершенно иной реальности. Только в 2024 году Ford подал 153 заявления об отзыве — абсолютный рекорд для всей отрасли за всё время наблюдений. Иными словами, за один календарный год компания превысила суммарное количество отзывов Mitsubishi за четыре десятилетия.
Безусловно, Ford продаёт в США примерно в 22 раза больше автомобилей, чем японский конкурент. Но важно понимать: объём продаж влияет на количество затронутых машин, а не на частоту самих отзывных кампаний.
Общий расклад за 40 лет
Если рассматривать статистику с 1987 года по сегодняшний день, расстановка сил среди крупнейших игроков выглядит так:
- Ford — 1 285 отзывных кампаний, затронуто свыше 186 миллионов автомобилей;
- GM — 1 238 кампаний, около 153 миллионов автомобилей;
- Stellantis, в различных формах Chrysler и FCA — 1 046 кампаний, более 131 миллиона машин.
На этом фоне скромные 150 кампаний от Mitsubishi выглядят попросту феноменально. Единственный заметный период активности пришёлся на 2014–2018 годы, когда бренд в среднем инициировал восемь отзывов ежегодно. После этого статистика снова стремительно пошла вниз (источник: carscoops.com).
Популярные статьи:
