Большинство водителей знают про масляный фильтр. Остальные — примерно помнят, что фильтров несколько и что их иногда меняют на ТО. Давайте разберём конкретно.
🔧 Масляный фильтр
Очищает моторное масло от металлической стружки, нагара и прочего мусора. Без него масло превращается в абразив, который медленно убивает двигатель изнутри. Меняется вместе с маслом — раз в 10–15 тысяч км.
💨 Воздушный фильтр (двигателя)
Не даёт пыли, насекомым и грязи попасть в мотор. Засорённый фильтр — это вялый разгон, перерасход топлива и нагрузка на двигатель. Менять раз в 15–30 тысяч км.
⛽️ Топливный фильтр
Защищает форсунки и топливную систему от загрязнений в бензине. Некачественное топливо убивает его быстрее. Регламент — раз в 30–60 тысяч км, зависит от модели и топлива.
🌿 Салонный фильтр
Единственный фильтр, который работает на вас, а не на машину. Задерживает пыль, пыльцу, выхлопы и запахи с улицы. Когда он забит — кондиционер хуже охлаждает, печка хуже греет, а вы дышите тем, что он уже не в силах задержать. Меняется раз в год или каждые 15 тысяч км. Весной — особенно актуально.
☝️ Простое правило:
если помните только один фильтр из четырёх — пусть это будет салонный. Его замена стоит копейки, а разница ощущается сразу.
Если хотите проверить все четыре разом — запишитесь на диагностику в «Восточный Ветер». Для подписчиков канала — бесплатно по 15 пунктам.
Записаться на диагностику:
https://vostveter.ru/webservices/enrolltoservice/?utm_source=vk&utm_medium=utm