Появление TENET T4L в дилерских сетях ожидается уже в мае, а собирать автомобиль будут на производственной площадке холдинга «АГР» в Калуге. И пока одни ждут старта продаж, эксперты уже активно обсуждают, какое место займет новинка на российском рынке и кому придется потесниться.
Читать на сайте: TENET T4L уже в мае появится у российских дилеров: кому придется потесниться на рынке
Под капотом удлиненного кроссовера расположился турбированный агрегат объемом 1,5 литра с отдачей в 147 лошадей и максимальным крутящим моментом в 210 Нм. В паре с ним трудится преселективная роботизированная трансмиссия на шесть ступеней с двумя мокрыми сцеплениями, рассчитанная на передачу момента до 260 Нм. Средний расход горючего на загородной трассе составляет 6,5 литра на сотню километров.
Директор по маркетингу автогруппы «Авилон» Юрий Блинов поделился своим видением ситуации с агентством «АВТОСТАТ». По его оценке, T4L занимает вполне понятную и логичную нишу внутри модельного семейства: он дороже стандартного Т4, но доступнее и скромнее крупных моделей линейки. Речь идет не об очередной комплектации, а о полноценной попытке производителя ответить на конкретный запрос рынка, где покупателю требуется доступный по стоимости, но более просторный и хорошо оснащенный автомобиль.
Портрет потенциального владельца Блинов рисует довольно четко. Это человек практичный, который тщательно считает расходы, но уже не готов мириться с минимальной комплектацией. Ему нужен понятный повседневный автомобиль для города, семейных поездок и вылазок за город, с вместительным багажником и предсказуемым обслуживанием. Молодые семьи, водители, пересаживающиеся с седанов, а также те, кому стандартный Т4 кажется тесноватым, а более крупный T7 избыточным по габаритам или цене, составляют основную целевую аудиторию новинки.
Относительно доли T4L в общих продажах семейства эксперт настроен осторожно. При условии грамотного ценообразования и стабильных поставок модель способна занять от 20 до 30 процентов спроса внутри линейки за счет перетока покупателей как с младшей модели, так и из конкурирующих брендов.
Главными соперниками T4L называются Haval Jolion, Geely Coolray, Belgee X50, OMODA C5, а также Chery Tiggo 4 и Tiggo 7 PRO Max. При агрессивном ценнике новинка способна бороться не только в сегменте компактных кроссоверов, но и частично привлекать аудиторию более крупных начальных SUV.
По сравнению с обычным Т4 кузов прибавил 186 мм в длину, около 50 мм в высоту, а колесная база выросла на 40 мм. Итоговые габариты составляют 4 506 на 1 828 на 1 701 мм при базе в 2 650 мм. Пространство для задних пассажиров заметно увеличилось, а багажный отсек вырос на 135 литров и теперь вмещает 475 литров при поднятых сиденьях и 1 500 литров при сложенных. Из дополнительного оснащения стоит отметить 18-дюймовые литые диски, датчик дождя, шестидинамиковую аудиосистему, современную телематику, регулируемые подголовники и возможность буксировки прицепа массой до 750 килограммов. Подвеска на обеих осях независимая (фото: TENET).
Популярные статьи:
