История сверхмалых подводных лодок, созданных для скрытной доставки боевых пловцов, полна интересных инженерных решений. Одной из таких разработок стал проект «Тритон-1М», созданный в свое время специалистами Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит» (ныне конструкторское бюро ОСК «Малахит»). Эта миниатюрная субмарина занимает особое место в ряду носителей легководолазов, воплотив в себе компактность, функциональность и практичность. Она стала идеальным решением для самых сложных задач ВМФ СССР.
Что касается названия, то выскажем свое предположение, которое скорее всего соответствует действительности. «Тритон» отсылает к древнегреческой мифологии, где так звали сына Посейдона и Амфитриты - морское божество, обитавшее с родителями в золотом дворце на дне моря. Изображался Тритон в виде получеловека-полурыбы, а его непременным атрибутом была витая морская раковина, трубными звуками которой он по велению богов либо поднимал бурю, либо усмирял разгулявшуюся стихию. Эта крылатая метафора - повелитель морских глубин, способный незаметно появляться из-под воды и так же скрытно исчезать в пучине, - отлично вписалась в задачи, которые ставились перед сверхмалыми субмаринами советского флота.
Строительство аппаратов «Тритон-1М» велось с 1973 по 1980 год на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи (текущее название). В результате флот получил более тридцати таких мини-субмарин. Прекрасный результат. Как говорится, советская система работала без сбоев.
«Тритон-1М» проектировался для скрытных операций в прибрежной зоне, где важнее всего были скрытность и манёвренность. Аппарат мог незаметно перебросить двух боевых пловцов в нужную точку.
Корпус, выполненный из прочного и лёгкого алюминиево-магниевого сплава, имел длину около пяти метров при ширине и высоте всего 1,4 метра. При нормальном водоизмещении в 1,6 тонны подлодка рассчитана на погружение до предельной глубины в 40 метров.
Движение обеспечивал гребной электродвигатель, позволявший развивать подводную скорость до 6 узлов. Без всплытия аппарат мог оставаться в море до шести часов, преодолевая за это время расстояние до 35 миль полным ходом. Для удобства обслуживания предусмотрены даже специальные транспортные тележки.
Спектр задач, возлагавшихся на «Тритон-1М», необычайно широк. В первую очередь, скрытная высадка и возвращение водолазов-разведчиков, а также патрулирование акваторий портов и поиск вражеских диверсантов. Однако этим дело не ограничивалось: мини-субмарина могла незаметно доставлять и устанавливать мины или диверсионные заряды. В мирное время аппарат привлекался для исследования дна, осмотра и ремонта трубопроводов и подводных сооружений, что делало его универсальным инструментом флота.
Для Военно-Морского Флота СССР «Тритон-1М» стал ценным приобретением, идеально отвечавшим вызовам своего времени. Сегодня трудно однозначно судить о судьбе всего проекта, но доподлинно известно одно: некоторые экземпляры уцелели и теперь служат музейными экспонатами под открытым небом в разных городах России.
Если знаете больше, дайте знать в комментах.
Фото ранее было представлено в рамках открытия планшетной выставки, посвящённой 120-летию Подводных сил Военно-Морского Флота России и организованное Объединенной судостроительной корпорацией и Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом. Мероприятие подробно освещалось МорфлотСПб: max.ru/brosur/AZ3...
Следуем с МорфлотСПб по волнам соцсетей:
Канал МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur
Канал МорфлотСПб ВКонтакте: vk.com/im/channels/-230957901
Морское сообщество МорфлотСПб ВК: vk.com/brosur
Канал МорфлотСПб Дзен: dzen.ru/morflot
Канал МорфлотСПб Rutube: rutube.ru/channel/27...