Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Jetour G700 Ark Edition в Китае показали: 892 л.с. и ход по воде

Еще пару лет назад китайское подразделение YangWang от BYD заставило сеть шуметь: их U8 спокойно прошел по водоему, будто перед ним не озеро, а обычная дорога. Теперь похожий трюк повторил Jetour, один из молодых суббрендов Chery. Новейший Jetour G700 2026 оказался не просто крупным SUV, сопоставимым по габаритам с Toyota Land Cruiser 300, а машиной, которая умеет делать то, чего японский внедорожник никогда не предлагал. Читать на сайте: Jetour G700 Ark Edition в Китае показали: 892 л.с. и ход по воде Разработчики не ограничились «плавучестью» ради красивых роликов. Амфибийное исполнение получило логичное имя Ark Edition и доработанную схему движения по воде. Как только G700 съезжает в водную гладь, его 2,0-литровый турбированный подключаемый гибрид с четырехцилиндровым ДВС и двумя электромоторами перестает крутить колеса и переключается на другое занятие: начинает вращать гребные винты с электрическим приводом. Чтобы тяжелый кузов не «клевал» и не заваливался, предусмотрена продвинут

Еще пару лет назад китайское подразделение YangWang от BYD заставило сеть шуметь: их U8 спокойно прошел по водоему, будто перед ним не озеро, а обычная дорога. Теперь похожий трюк повторил Jetour, один из молодых суббрендов Chery. Новейший Jetour G700 2026 оказался не просто крупным SUV, сопоставимым по габаритам с Toyota Land Cruiser 300, а машиной, которая умеет делать то, чего японский внедорожник никогда не предлагал.

Читать на сайте: Jetour G700 Ark Edition в Китае показали: 892 л.с. и ход по воде

Разработчики не ограничились «плавучестью» ради красивых роликов. Амфибийное исполнение получило логичное имя Ark Edition и доработанную схему движения по воде. Как только G700 съезжает в водную гладь, его 2,0-литровый турбированный подключаемый гибрид с четырехцилиндровым ДВС и двумя электромоторами перестает крутить колеса и переключается на другое занятие: начинает вращать гребные винты с электрическим приводом. Чтобы тяжелый кузов не «клевал» и не заваливался, предусмотрена продвинутая гироскопическая стабилизация. На прошлой неделе автомобиль публично показали на озере Яньци, расположенном к северу от Пекина.

На асфальте G700 не менее дерзкий. В обычной конфигурации он выдает 892 л.с. и 837 фунт-футов тяги, что соответствует 1 135 Н·м. До 100 км/ч такой внедорожник разгоняется за 4,6 секунды. При этом это не игрушка: заявлены три блокируемых дифференциала, то есть все необходимые атрибуты серьезного «проходимца» на месте.

За питание отвечает аккумулятор CATL емкостью 31,4 кВт·ч. На одной электротяге обещан запас хода 150 км, а зарядку можно пополнить с 20 до 80 процентов всего за 10 минут. Формально водный режим создавали для экстренных ситуаций вроде паводков, но нет сомнений, что многие владельцы поедут в воду просто потому, что теперь могут.

Популярные статьи:

-2

Перекуп объяснил, почему хитрые водители покупают новые Lada только в Тольятти

-3

В РФ уже штрафуют за перевозку бензина: за канистру грозит лишение прав

-4

Инспектор ДПС назвал 10 признаков, по которым сегодня выбирают авто для остановки

-5

Простой пользователь нашел в в телевизоре на Android TV пять функций, которые никто не показывает

-6

DCS: Xiaomi 17 Max стартует во 2-й половине мая с батареей 8000 мА·ч

-7