До официального старта продаж автомобилей под возрожденным брендом VOLGA остаются считаные недели. Производитель поделился фотографиями с производства на бывшем заводе Volkswagen в Нижнем Новгороде. Автомобили собираются из комплектующих, поставляемых партнёрами. На данный момент это фактически локализованные модели китайского автоконцерна Geely.
На старте заявлены три модели: два кроссовера — K50 и K40, а также седан — C50, ориентированный на корпоративный сегмент. Последний, как ожидается, будет востребован в том числе в государственных структурах.
Ключевую роль в стратегии бренда отводят флагманскому кроссоверу K50 (Geely Monjaro). Под капотом установлен двухлитровый турбированный двигатель мощностью 238 л.с., который работает в связке с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Габариты: 4770×1895×1689 мм. Колёсная база — 2845 мм.
Младший кроссовер K40 (Geely Atlas) получит два турбомотора: 1.5 на 147 л.с. с передним приводом и 7-ступенчатым «роботом», а также 2.0 на 200 л.с. с полным приводом и 8-ступенчатым автоматом.
Седан C50 (Geely Preface) длиной 4825 мм получит 2,0-литровый турбомотор в двух вариантах форсировки: на 150 или 200 л.с. и 7-ступенчатый «робот».
Важно учитывать, что новые модели не являются полностью самостоятельной разработкой. В их основе лежат технологические решения Geely, которые формировались и совершенствовались при активном участии Volvo.
При этом сам по себе формат возрождения автомобилей Volga с опорой на азиатские платформы нельзя назвать уникальным. Похожие примеры уже есть на других рынках. Так, в Южной Корее на базе Geely Monjaro выпускается модель Renault Grand Koleos, которая адаптирована под локальные требования и ожидания покупателей.
Производственная площадка в Нижнем Новгороде сохранила команду специалистов, ранее работавших над выпуском автомобилей Volkswagen и Škoda.
Перспективы Volga напрямую зависят от того, насколько удачно удастся совместить ностальгию с ожиданиями покупателей в отношении стоимости автомобилей.