В начале 2026 года рынок тихо поменялся.
Многие это уже почувствовали:
машины из Китая начали ехать дольше, а цены — расти.
Разберёмся спокойно, без громких слов, что именно произошло.
Что именно поменялось.
Раньше схема параллельного импорта через Китай работала довольно просто.
Машину покупали у дилера, быстро ставили на учёт на местного владельца,
через несколько дней снимали — и вывозили как «подержанную».
В России она оформлялась как обычно, и по факту человек получал почти новую машину.
С 2026 года правила стали жёстче.
Теперь для экспорта автомобиль должен пробыть на учёте в Китае примерно 180 дней.
Это около полугода.
Что это значит на практике:
- машину нужно держать на регистрации
- платить местные налоги
- оплачивать стоянку и страховку
- и при этом её нельзя продать раньше срока
Формально импорт не запретили.
Но он стал заметно дороже и медленнее.
Что в итоге произошло на практике.
В начале 2026 года поставки действительно просели.
По данным авто-СМИ, импорт новых машин снизился по сравнению с прошлым годом.
Часть партий задерживается — их просто не выпускают сразу.
Некоторые автомобили, которые планировалось привезти зимой, теперь сдвигаются ближе к лету.
Какие модели затронуло сильнее всего.
Больше всего изменения ощущаются в сегменте массовых японских моделей, которые часто везли через Китай:
- Toyota RAV4
- Toyota Camry
- Mazda CX-5
- Mazda 6
А также некоторые китайские электромобили.
Премиум-сегмент страдает меньше — у него другие каналы поставок.
Корейские модели тоже продолжают ехать относительно стабильно.
Что с ценами.
Из-за новых условий растёт себестоимость.
Причины простые:
- полгода содержания машины в Китае
- дополнительные расходы поставщиков
- рост утильсбора
- усложнение схем через ЕАЭС
В итоге:
👉 машины через параллельный импорт становятся дороже
👉 сроки ожидания увеличиваются
Кто выиграл от ситуации.
Интересно, что выиграли от этого официальные дилеры китайских брендов.
Такие модели, как:
- Geely Atlas
- Haval F7
- Chery Tiggo 8 Pro Max
идут по официальным каналам:
- без задержек
- с гарантией
- с понятной ценой
Также активизировались альтернативные маршруты через другие страны.
Что я говорю клиентам, которые сейчас планируют покупку.
Сейчас есть три сценария:
1. Ждать
Если важна конкретная модель — придётся закладывать больше времени.
2. Покупать дороже
Некоторые машины доступны, но уже по новым ценам.
3. Рассмотреть альтернативы
Либо китайские модели у дилеров, либо б/у варианты на рынке РФ.
Личный момент
За последние недели ко мне действительно обращались люди с похожей ситуацией:
машины заказаны, но сроки сдвигаются.
Пока это не массовый «стоп»,
но рынок явно стал более медленным и дорогим.
Итог
Параллельный импорт не исчез.
Но он перестаёт быть быстрым и выгодным способом «сэкономить».
Теперь это скорее вариант:
👉 привезти нужную машину
👉 но с ожиданием и дополнительными расходами
Рынок просто перешёл в новую фазу.