Когда мы думаем об австралийских автомобилях, на ум приходят большие, мощные седаны и пикапы — Holden Commodore, Ford Falcon, массивные внедорожники для бескрайних просторов. Страна, где расстояния измеряются тысячами километров, а дороги часто бывают суровыми, казалось бы, не подходит для крошечных спортивных машин. Но в конце 1950-х годов в Сиднее появился автомобиль, который разрушал все стереотипы.
Goggomobil Dart — это самый маленький серийный спортивный автомобиль, когда-либо выпущенный в Австралии, и один из самых маленьких в мире. Он весил всего 380 килограммов — меньше, чем современный мотоцикл. У него было два места, кузов из стекловолокна и двигатель объёмом всего 300 или 400 кубических сантиметров. И, несмотря на свою микроскопическую мощность, этот малыш завоевал сердца австралийцев.
Билл Бакл: Человек, привезший микромобили в Австралию
История Goggomobil Dart начинается с Билла Бакла — предпринимателя и энтузиаста, который владел компанией Buckle Motors Pty Ltd. в Сиднее. Бакл был импортёром немецких автомобилей Goggomobil — крошечных микролитражек, выпускавшихся компанией Glas с 1955 по 1969 год. Эти машинки были невероятно популярны в послевоенной Европе, где ценились экономичность и компактность.
Но Бакл не хотел просто продавать стандартные немецкие автомобили. Он видел потенциал в создании нечто более интересного — спортивной версии, которая привлекла бы австралийских покупателей, жаждущих стиля и индивидуальности. Идея была проста: взять надёжное шасси Goggomobil, создать собственный кузов из стекловолокна и получить уникальный автомобиль, не имеющий аналогов в мире.
Шасси и платформа: Немецкая основа
Базой для Dart стали шасси Goggomobil T300 и T400 — микролитражки с заднемоторной компоновкой и двухтактными двигателями. Goggomobil были инженерно простыми, но очень надёжными автомобилями, идеально подходящими для городских поездок.
Сохранив от них всё самое важное — двигатель, трансмиссию, ходовую часть, Билл Бакл сосредоточился на главном: создании кузова, который превратил бы утилитарную машинку в настоящий спорткар.
Двигатель: 300 или 400 кубиков смеха
Под крошечным капотом Dart скрывал двухцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 300 или 400 кубических сантиметров. Да, именно так — 0,3 или 0,4 литра.
Мощность? Скромная — около 13–15 лошадиных сил в зависимости от версии. Но когда ваш автомобиль весит 380 килограммов, даже 15 лошадиных сил могут обеспечить вполне приличную динамику в городе. Максимальная скорость составляла около 85 км/ч — этого было достаточно, чтобы не быть помехой на дорогах 1950-х годов (автострад тогда в Австралии было ещё не так много).
Коробка передач — четырёхступенчатая механика. Привод — задний, как и положено настоящему спорткару.
Кузов: Стекловолоконная лёгкость
Кузов Dart был изготовлен из стекловолокна — передового в конце 1950-х материала, который позволял создавать лёгкие и прочные панели без дорогостоящих штампов. Бакл разработал открытый двухместный родстер с минимальным ветровым стеклом, без дверей и без крыши.
Дизайн был дерзким, почти игрушечным. Круглые фары под прозрачными колпаками, маленькие колёса, короткий капот — всё это делало Dart похожим на уменьшенную копию британских спортивных автомобилей.
Производство: 700 экземпляров
Всего было выпущено около 700 экземпляров Goggomobil Dart. Для австралийского автопрома начала 1960-х это был небольшой, но уважаемый тираж. Производство велось вручную, качество сборки варьировалось от автомобиля к автомобилю, но именно это придавало каждому экземпляру уникальность.
К сожалению, до наших дней дожила лишь малая часть из 700. Многие были разбиты, многие сгнили (стеклопластик не ржавеет, но рама могла корродировать), многие были разобраны на запчасти. Сегодня каждый сохранившийся Dart — это настоящий сокровище для коллекционера.
Спортивный характер: Веселье, а не гонки
Dart никогда не был серьёзным гоночным автомобилем. Он не мчался по трассе со скоростью 200 км/ч и не побеждал в международных соревнованиях. Но он был невероятно увлекательным в управлении.
Маленький вес, короткая колёсная база, задний привод — всё это делало Dart настоящим картом для дорог общего пользования.
Австралийское наследие
Сегодня Goggomobil Dart — это культовый автомобиль в Австралии. У него множество поклонников, существуют клубы владельцев, ежегодно проводятся встречи, на которых владельцы Dart собираются вместе, чтобы обменяться опытом и просто насладиться компанией друг друга (и своих крошечных машин).
Dart высоко ценится коллекционерами. Цены на восстановленные экземпляры растут, хотя и не достигают астрономических высот. Главное — это редкость и уникальность. Это австралийский спортивный автомобиль, который нельзя спутать ни с чем другим.
Экспорт: Редкость за пределами Австралии
Лишь немногие Dart были экспортированы за пределы Австралии. Причины: небольшой тираж, ориентация на местный рынок и, вероятно, нежелание владельцев расставаться с такими необычными машинами.
За пределами Австралии Goggomobil Dart встречается крайне редко. Увидеть его на дорогах США или Европы — большая удача. В основном они остались на своей родине, где их ценят и любят.
Самый маленький, но не самый незаметный
Goggomobil Dart — это автомобиль-парадокс. Он был построен на базе немецкой микролитражки, предназначенной для экономичной езды по городу. Он весил всего 380 кг и имел двигатель мощностью 15 л. с. Но при этом он приобрёл культовый статус и стал одним из самых узнаваемых и любимых автомобилей Австралии.
Dart не пытается быть практичным. Не пытается быть быстрым. Не пытается быть комфортным. Он просто дарит удовольствие. То самое чистое, незамутнённое удовольствие от вождения, которое испытываешь в детстве, катаясь на карте.
И сегодня, когда большинство автомобилей становятся всё больше, тяжелее и технологичнее, Goggomobil Dart напоминает нам: настоящий спорткар не обязан иметь 500 лошадиных сил и карбоновый монокок. Иногда достаточно 380 килограммов веса, 400 кубических сантиметров и огромного желания просто весело провести время за рулём.