В 1972 году во время войны во Вьетнаме американские механики насчитали 17 попаданий из РПГ в один M113, и все они не пробили броню – алюминий «летающего гроба» выдержал, потому что кумулятивные гранаты ранних поколений не всегда срабатывали при попадании под острым углом. К 1979 году, когда советские войска вошли в Афганистан, броня БТР-70, БТР-80 и БМП-1/2 была уже бесполезна: моджахеды научились стрелять РПГ-7 в упор по бортам, и машины вспыхивали как свечи.
Трагедия афганских конвоев, где колонны подрывались на минах, а десант горел в забронированных «гробах», заставила конструкторов всего мира пересмотреть подходы к защите. Гусеницы и колёса разошлись в разные стороны: БМП остались гусеничными, БТР – колёсными, но и те, и другие получили новые пушки, броню, электронику и, главное, научились выживать на поле боя, где главным врагом стали не танки, а пехота с гранатомётами и мины на дорогах.
БМП-2 и БМП-3: от 73-мм кумулятива до 100-мм ракет
Первая БМП-1 (1966 год) имела 73-мм орудие «Гром», стрелявшее кумулятивными гранатами от станкового гранатомёта СПГ-9, но уже к 1970-м стало ясно, что против новых танков НАТО «Гром» бесполезен на дистанциях свыше 800 метров. Поэтому в 1977 году на вооружение приняли БМП-2 с 30-мм автоматической пушкой 2А42, которая стреляла бронебойными снарядами (пробивала 40-50 мм брони на 1000 метров) и осколочно-фугасными – по пехоте и вертолётам. Скорострельность достигала 550 выстрелов в минуту, боекомплект – 500 снарядов. ПТРК 9М113 «Конкурс» (дальность до 4000 метров) заменил устаревшую «Малютку». БМП-2 выпускалась до 1986 года и до сих пор воюет в десятках стран.
БМП-3 (1987 год) стала апофеозом советской конструкторской мысли. В её башне разместили 100-мм орудие 2А70, способное стрелять управляемыми ракетами 9М117 «Бастион» (дальность до 5500 метров, пробитие 650 мм за динамической защитой), и спаренную 30-мм автоматическую пушку 2А72. В носовой части корпуса добавили ещё два 7,62-мм пулемёта ПКТ (курьёзное решение, от которого на последующих модификациях отказались).
Десантное отделение вмещает 7 человек, двигатель УТД-32 мощностью 500 л.с. (на модификации БМП-3М – 660 л.с.), скорость до 70 км/ч. БМП-3 до сих пор состоит на вооружении России, а также экспортирована в ОАЭ, Кувейт, Азербайджан и другие страны.
На Западе немцы создали Marder (1971 год) – первую западную серийную БМП. 20-мм автоматическая пушка Rheinmetall Mk 20 Rh-202, сравнительно слабое бронирование (лоб 30 мм, борт 15 мм), но хорошая подвижность (75 км/ч). Marder выпускался до 1975 года, а его модернизированные версии (A1–A5) служили в бундесвере до 2010-х, пока их не заменила Puma.
Puma (2015 год) – вершина немецкого БМП-строения. Модульная броня (защита от 30-мм снарядов спереди), 30-мм пушка MK30-2/ABM с программируемыми боеприпасами, возможность транспортировки самолётом A400M. Экипаж – 3 человека (командир, наводчик, механик-водитель), десант – 6 пехотинцев. Главный недостаток Puma – цена: более 7 млн евро за штуку, что сопоставимо с основным танком.
Интересный факт: на Puma установлена система активной камуфляжной маскировки Barracuda, которая делает машину невидимой в инфракрасном спектре. Это первый серийный образец с «активным камуфляжем».
Американцы долго откладывали создание БМП, и лишь в 1981 году приняли на вооружение M2 Bradley. 25-мм автоматическая пушка M242 «Бушмастер», ПТРК TOW с дальностью 3750 метров, броня, выдерживающая 14,5-мм пули (лоб 45-50 мм эквивалента). Bradley стал эталоном западной БМП, но его критиковали за высокую массу (30 тонн) и плохую эргономику десантного отделения (солдаты сидели спиной к бортам, не видя поля боя).
Друзья, как вы считаете, нужна ли современной армии БМП-3 с её 100-мм орудием, или достаточно 30-мм автоматической пушки, как на Bradley и Puma? Имеет ли смысл тратить массу и место в башне на пушку, которая стреляет ПТУР, если те же ракеты можно запускать из отдельной установки? Напишите в комментариях!
Колёсные БТР: от КамАЗа до минозащищённого монстра
Советские БТР развивались по колёсной линии. БТР-70 (1976 год) получил два бензиновых двигателя (в сумме 240 л.с.), работавших на общий вал, и 14,5-мм крупнокалиберный пулемёт КПВТ. Но два двигателя означали двойной расход топлива и постоянные проблемы с синхронизацией. БТР-80 (1984 год) исправил главный недостаток – установил один дизельный двигатель КамАЗ-7403 (260 л.с.), улучшил эргономику и добавил систему противоатомной защиты. Выпущено более 5000 БТР-80, которые воюют до сих пор в 20 странах.
Интересный факт: на БТР-80 впервые применили шаровые опоры для пулемётов, что позволяло вести огонь изнутри машины, не открывая люки. На БТР-70 пулемётчик должен был высунуться по пояс.
БТР-82 (2013 год) – модернизация с 30-мм автоматической пушкой 2А72 (как на БМП-2), цифровой системой управления огнём, кондиционером и усиленной бронёй (лоб до 20 мм, борта до 12 мм). БТР-82 стал основным бронетранспортёром Российской армии, но его броня всё ещё противопульная – от РПГ спасают только решётчатые экраны.
На Западе стандартом колёсных БТР стали машины семейства «Фукс» (Германия, 1979 год), VAB (Франция, 1976 год) и LAV-25 (Канада, 1983 год, на шасси швейцарского MOWAG Piranha). LAV-25 имел вращающуюся башню с 25-мм пушкой «Бушмастер» и был, по сути, колёсной БМП. Именно на базе этой машины создали американский LAV-25 для морской пехоты. Его главный недостаток – слабая броня, пробиваемая пулями 12,7 мм, и уязвимость от мин.
В 2000-х годах, после войны в Ираке и Афганистане, стало ясно: колёсные БТР без противоминной защиты – это смерть для десанта. Специально для защиты от мин и засад были созданы MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected) – бронеавтомобили с V-образным днищем, мощной бронёй и подвеской, выдерживающей взрыв 10 кг тротила под колесом. Типичные представители: MaxxPro (США), Cougar (США/ЮАР), «Кайман» (Россия, на шасси БТР-82), «Тигр» (Россия, на шасси ГАЗ). MRAP – это не бронетранспортёр в классическом смысле (они не плавают и не предназначены для действий в одном строю с танками), а специализированная машина для патрулирования и разведки на минноопасных направлениях.
Интересный факт: MaxxPro выдерживает подрыв под колесом 7-10 кг тротила, а с дополнительным бронированием – до 13 кг. Экипаж отделён от днища амортизирующими сиденьями, так что ударная волна не передаётся позвоночнику.
Курганец-25, «Бумеранг» и будущее БТР/БМП
В 2010-е годы в России были созданы две новые платформы: гусеничная Курганец-25 для БМП и БТР и колёсная Бумеранг для БТР. Обе имеют необитаемые башни с дистанционным управлением, 30-мм автоматические пушки и ПТРК «Корнет». Экипаж из трёх человек находится в бронекапсуле в передней части корпуса, а десант (6-8 человек) – в корме. Курганец-25 пока не пошёл в серию (из-за дороговизны и технологических проблем), а Бумеранг принят на вооружение в малых количествах в 2020-х годах.
На Западе эволюция пошла по пути модернизации старых платформ. M2 Bradley получил новую броню и электронику (модификация A3), Marder – модернизировали до A5 в 1990-е и A6 в 2000-е. Puma остаётся самой современной и дорогой БМП.
Колёсные БТР постепенно вытесняются MRAP и специализированными бронеавтомобилями для лёгкой пехоты, а также боевыми машинами на колёсной платформе типа Stryker (США) – 8×8 бронетранспортёр с противоминной защитой и 105-мм пушкой в варианте MGS, который может поддерживать пехоту огнём прямой наводкой.
Интересный факт: на базе «Бумеранга» в 2020 году создали боевую машину с 57-мм автоматической пушкой (возможно, для уничтожения беспилотников и легкобронированной техники), но в серию она не пошла.
Главный вывод, который можно сделать, глядя на эволюцию БМП и БТР: гусеничные машины (БМП) остаются незаменимыми для войны в Европе, где нужно действовать в одном строю с танками, а колёсные БТР и MRAP – для асимметричных конфликтов и быстрой переброски войск по хорошим дорогам.
И те, и другие стали намного лучше бронированными, получили мощные автоматические пушки и комплексы активной защиты, а экипажи и десант теперь защищены от мин и засад. Но цена этой защиты – масса, которая выросла с 10 тонн у БТР-60 до 20-30 тонн у современных машин, и сложность, которая увеличилась на порядок.
Друзья, если вам понравился этот материал и вы хотите разобраться в других загадках развития бронетехники — подписывайтесь на канал и делитесь с друзьями.