Что произошло и кто теперь владеет Land Rover
Немного предыстории, потому что без неё история с новым Freelander непонятна.
Land Rover долгое время принадлежал индийскому Tata Motors — вместе с Jaguar. В 2024 году китайская компания Chery вошла в альянс с Jaguar Land Rover. Теперь под историческими британскими марками будут выходить новые модели, разработанные с участием китайской стороны.
Jaguar при этом — отдельная история. Бренд переживает радикальный ребрендинг и пытается стать чисто электрическим премиумом. Получается с переменным успехом. Land Rover в целом чувствует себя лучше — Range Rover продаётся стабильно, Defender стал одним из самых крепких продуктов марки за последние годы.
И вот в этом контексте альянс Chery и Land Rover представил в Китае первый совместный концепт — Concept 97.
Что это за машина
Concept 97 — это концепт возрождённого Freelander. Цифра 97 отсылает к году дебюта оригинальной модели.
По фотографиям с презентации: угловатый кузов с намеренными отсылками к старым Land Rover — составная передняя оптика, наклонные задние стойки. Снаружи — подчёркнутая преемственность с историей марки.
Внутри — полная противоположность.
Большой центральный дисплей, дополнительный экран вдоль нижней кромки лобового стекла. Физические кнопки сохранены — это хорошая новость на фоне общей тенденции убирать всё в сенсорные панели.
Салон шестиместный.
По силовой установке: заявлены электрическая и гибридная версии, от двигателя внутреннего сгорания альянс судя по всему планирует уходить.
Пока это концепт — до серийного производства путь неблизкий.
Почему именно Freelander
Вот здесь самый интересный вопрос.
Freelander в истории Land Rover никогда не был флагманом. Это была самая доступная и, честно говоря, наименее надёжная модель марки. Владельцы первых поколений хорошо помнят проблемы с трансмиссией и подвеской. Легендарной модель точно не назовёшь.
Но выбор логичен, если смотреть на него с точки зрения бизнеса. Range Rover трогать нельзя — он отлично продаётся и приносит деньги. Defender возрождён и стал успешным. Discovery до сих пор в производстве. Остаётся ниша доступного кроссовера — и именно туда метит новый Freelander.
Китайские партнёры прекрасно умеют делать доступные кроссоверы. Это их сильная сторона. Прикрыть всё это британским именем — вполне рабочая коммерческая логика.
Что происходит с китайцами на западных рынках
Параллельная история, которая хорошо иллюстрирует контекст.
В Великобритании китайский кроссовер Jaecoo J7 — возглавил топ продаж за месяц. Десять тысяч проданных машин за один месяц в стране, где ещё недавно никто не слышал об этом бренде. 85% покупателей выбрали гибридную версию — вероятно, из-за льгот при въезде в города и высокой стоимости бензина.
В британских соцсетях уже появились ролики с текстом
- «Думал, что купил редкую машину. Оказалось, у всех соседей такая же».
Это буквально то, что в России происходило с Haval Jolion пару лет назад.
Китайские производители — Chery, Geely, SAIC — давно освоили схему: одна платформа, несколько брендов, немного разные бамперы и фары. Это работает. И теперь эта логика добралась до Land Rover.
Что в итоге
Concept 97 — красивый жест в сторону истории марки с очевидной коммерческой целью. Британская эмблема на китайской платформе, адаптированная под западный рынок.
Хорошо это или плохо — зависит от того, что получится в серийном производстве. Если машина будет надёжнее оригинального Freelander и дешевле нынешних Land Rover — найдёт своего покупателя. Если окажется просто китайским кроссовером с британским шильдиком — история повторится с рождением и угасанием ещё одного бренда.
Пока это концепт. Подождём серийной версии.
Стали бы рассматривать такой автомобиль или британское имя без британской сути — не ваша история? Пишите в комментариях.