Весной 1945 года, когда Третий рейх доживал последние дни, из порта Готенхафен бесшумно вышли три субмарины. Они не атаковали врага и не спасались от бомб — они просто исчезли в южном направлении, нарушая все военные протоколы. Спустя месяцы две из них необъяснимо всплыли в Аргентине, третья растворилась навсегда. Что вез секретный «конвой фюрера» — тонны эталонного золота, украденные полотна старых мастеров или… самого Гитлера? История Второй мировой до сих пор хранит эпизод, который заставляет содрогаться даже бывалых скептиков.
Конвой фюрера: три субмарины, ушедшие на юг
Операция под кодовым названием «Валькирия-2» началась в феврале 1945 года. Из порта Готенхафен, сегодня это польская Гдыня, вышли три подводные лодки. Они принадлежали к так называемому «конвою фюрера» — элитному соединению субмарин, предназначенному для особо важных перевозок.
Командовал этим странным караваном капитан Бернхард. Рядом с лодкой U-530 шла U-977 под началом 25-летнего капитан-лейтенанта Хайнца Шеффера. Третью субмарину, U-666 под командованием капитана Юргенса, отправили кружным путём — через северные моря, омывающие Россию, затем Берингов пролив и Тихий океан.
Цель формулировалась туманно, но официальная задача — завершить обследование берегов Антарктиды, начатое немцами ещё в 1938 году, и укрепить секретный форпост под названием Новая Швабия. Неофициально — вывезти нечто очень важное за пределы досягаемости наступающей Красной армии.
В 1943 году, когда исход войны уже не вызывал сомнений, командующий подводным флотом Германии гросс-адмирал Карл Дёниц произнёс фразу, которая потом обрастёт сотнями интерпретаций:
«Германский подводный флот гордится тем, что на другом конце света создал для фюрера неприступную крепость».
Даже если это была бравада умирающего режима, слова явно имели скрытый смысл. Впрочем, документального подтверждения нет.
Антарктическая база: Новая Швабия и подлёдные тоннели
Сегодня норвежские территориальные претензии в Антарктиде называют Землей Королевы Мод. Они покрыты километрами льда. В 1938-1939 годах туда отправилась немецкая экспедиция на корабле «Швабия». Гидропланы с паровой катапультой обследовали тысячи квадратных километров, сбрасывая металлические вымпелы со свастикой. Так появилась Новая Швабия — антарктическая территория, формально объявленная собственностью Третьего рейха.
После начала войны немецкие суда регулярно курсировали между Европой и Антарктидой. Везли не только полярное снаряжение. В трюмы грузили рельсы, вагонетки, горнопроходческое оборудование. А ещё перевозили специалистов по строительству подземных сооружений.
По данным, которые публиковали западные издания, к концу войны в Новую Швабию были переправлены сотни инженеров и несколько тысяч узников концлагерей. Последних, как предполагается, использовали на строительстве, а затем ликвидировали. Следов этих людей не нашли.
В 2009 году российский еженедельник «Аргументы и факты» опубликовал материал, основанный на рассекреченных документах. Согласно этим бумагам, подо льдами Антарктиды нацисты обнаружили систему пещер с пресной водой и приемлемой температурой. Якобы именно там и построили базу № 211 — подземный город, способный существовать автономно годами.
Источником этой информации называли генерал-полковника Леонида Ивашова, доктора исторических наук, профессора МГИМО. В интервью 2020 года он заявил, что советские смершевцы после взятия Берлина нашли карты подводных маршрутов к Антарктиде с подробными инструкциями по проходу подо льдом.
Что прятали на дне: золото, алмазы и искусство
Подводные лодки типа VII-C имели ограниченное грузовое пространство, но для перевозки слитков драгоценных металлов много места и не нужно.
В 2009 году у побережья Гайаны нашли затонувшее британское судно с грузом из 10 тонн золота, 70 тонн платины и 500 кг алмазов. Общая стоимость оценивалась в 3,6 миллиарда долларов. Торговый корабль шёл из Европы в США и был потоплен немецкой подлодкой в 1942 году.
Искатель сокровищ Роджер Миклош за сорок лет до того утверждал, что обнаружил затонувшую нацистскую субмарину у берегов островов Теркс и Кайкос — архипелага к юго-востоку от Багам. Нырнув, он увидел сквозь пробоину блеск золота. На обшивке различались надписи: «Блом+Фосс, Гамбург, 1944» и немецкий орёл со свастикой.
Неизвестно почему, но Миклош не стал поднимать груз. Перед смертью в 2018 году он зашифровал координаты в своих записях. Спустя время, другой кладоискатель Майк Флетчер пытался расшифровать эти рукописи, так как был уверен, что на лодке хранятся сокровища на миллиарды долларов.
Конечно, у фашистского режима могли быть такие богатства из числа награбленных ценностей. Финансисты рейха перекачивали средства со счетов Национального банка оккупированных стран, изымали ценности из музеев, забирали у согнанных в гетто евреев. К концу войны закрома нацистов превратились в гигантский схрон с чужим золотом, и кто-то очень хотел всё это вывезти подальше от победителей.
Две лодки, всплывшие в Аргентине: что на самом деле произошло
Самый странный эпизод всей этой истории произошёл уже после капитуляции Германии. 10 июля 1945 года радиостанция аргентинского порта Мар-дель-Плата приняла сигнал, что немецкая подводная лодка U-530 под командованием Отто Вермута всплыла прямо в гавани, а экипаж сдался.
Аргентина — страна, которая до самого конца войны сохраняла нейтралитет, при этом симпатизировала Германии. Поэтому офицеров Кригсмарине встретили как гостей, позволили им сойти на берег и разместили в гостинице. Шесть недель расследований не дали никаких внятных результатов или хотя бы объяснений. Вермут твердил, что они просто плыли, куда хватило топлива, и выбрали Аргентину, как самую дружественную страну. Когда официальный представитель аргентинского правительства спросил, высаживал ли на берег он каких-либо пассажиров, то Вермут неуверенно ответил отрицательно.
Через месяц, 17 августа, повторилось то же самое. В Мар-дель-Плата вошла U-977 под командованием Хайнца Шеффера.
26-летний капитан к тому моменту уже две недели ждал в нейтральных водах, прежде чем решиться сдаться. Его лодка провела под водой 66 дней подряд — рекорд, который до сих пор изучают военные моряки. Экипаж выглядел измождённым, а у некоторых членов команды во время перехода помутился рассудок.
Слухи разлетелись мгновенно. В аргентинских газетах писали, что на U-977 бежал сам Гитлер. Якобы изуродованный труп в берлинском бункере — всего лишь двойник. Настоящий фюрер ушёл на подлодке в начале мая 1945 года и через три месяца благополучно высадился в Латинской Америке. Шеффер отрицал это на всех допросах, жалуясь позже в мемуарах на настойчивость союзников.
Никаких доказательств найдено не было. Обе лодки отбуксировали в США и затопили как учебные цели. Но странное поведение аргентинских властей — их мягкость, отказ выдать экипажи для допроса американцам — породило версию, что кое-кого из пассажиров союзникам не показали.
U-666: лодка-призрак
Судьба третьей субмарины из конвоя фюрера неясна до сих пор.
U-666 отправили длинным путём — через Северный Ледовитый океан, мимо берегов Сибири, через Берингов пролив в Тихий океан. Военные историки до сих пор спорят, зачем понадобился такой маршрут. Возможно, чтобы запутать следы. Возможно, чтобы доставить груз в другую точку планеты — может быть, на остров Пасхи или в Японию.
Связь с этой лодкой прервалась весной 1945 года. Никто не знает, достигла ли она цели. Не найдены ни обломки, ни спасшиеся члены экипажа. U-666 исчезла бесследно вместе с грузом и людьми.
Летающие тарелки и полая Земля: теория заговора
Самая фантастическая версия того, что немцы делали в Антарктиде, уходит корнями в оккультные увлечения руководства рейха.
Согласно показаниям, которые фигурировали в документах КГБ (подлинность которых никто не доказал, но и не опроверг), нацисты якобы верили, что Земля полая внутри. Вход в подземное царство находится под льдами Антарктиды. Там — тёплый климат, пресная вода и, главное, магнитное поле, которое позволяет летать на аппаратах иной физики.
Генерал Ивашов в том же скандальном интервью утверждал, что советские подводные лодки, отправленные Сталиным к берегам Новой Швабии, были атакованы из-под воды неизвестными объектами. «Тарелками», по его словам.
Учёные и серьёзные историки смотрят на это иначе. Вся история с «летающими тарелками» СС и антарктическим Четвёртым рейхом — не более чем дезинформация, запущенная самими нацистами в последние дни войны. Спецслужбы рейха подбросили советскому СМЕРШу в Берлине папки с «секретными документами» о базе в Антарктиде. Пока победители разбирались, реальные нацистские преступники спокойно уходили в Южную Америку на обычных субмаринах, без всякой мистики.
И действительно — Адольф Эйхман, Йозеф Менгеле, Клаус Барбье и сотни других нацистских преступников нашли убежище в Аргентине, Бразилии, Парагвае. Без помощи подводных лодок это тоже было возможно — существовали так называемые «крысиные тропы», подпольные маршруты бегства через Италию и Испанию.
Но подводные лодки до сих пор остаются главной легендой.
Как увидеть эту историю своими глазами
Если маршруты немецких субмарин проследить невозможно, то места их прибытия — вполне.
В Аргентине, в Мар-дель-Плате можно зайти в Museo del Mar — морской музей на бульваре Пуччо. Там есть экспозиция, посвящённая немецким субмаринам. И главное — можно спуститься в настоящую подводную лодку. Не нацистскую, но теснота и запах технического масла передаёт атмосферу тех переходов очень точно.
Если хотите увидеть место, где предположительно находилась база Новая Швабия, отправляйтесь в чилийский порт Пунта-Аренас. Оттуда ходят круизы к Земле Королевы Мод. Такое путешествие не всем под силу — дорого, долго и требует хорошей физической подготовки. При этом, никаких следов подлёдного города снаружи не видно, только лёд и пингвины.
Спасибо, что дочитали до конца :) Не забудьте поставить ЛАЙК, если вам было интересно, и подписаться на мой блог.
Как всегда, небольшой экскурс в архив канала. Если пропустили, читайте и смотрите:
Самая загадочная из высоток: золотой Сталин в подвале и стратегическая обзорка
Монсегюр: тайна, не раскрытая до сих пор. Заглянем? видео
Также у меня есть канал в MAX и VK, который называется "Путный Ведень" (это такой ёжик-гид), где я публикую короткие истории из путешествий и интересные факты.
Удачи!