На днях в России развернулась дискуссия, а не ограничить ли, понимаете, нештрафуемый порог превышения скорости с 20 до 3 километров в час?! Причём, ЦОДД уже радостно отрапортовал, что у них есть такая техническая возможность. Мол, только отмашку дайте.
К счастью, нашлись вменяемые люди, которые выступили категорически против этой вредной инициативы. В том числе и во власти. И в МВД. Это очень приятно. Нет нужды говорить, что и я тоже данную новеллу не поддерживаю. Я абсолютно солидарен с нашими депутатами и сотрудниками министерства внутренних дел.
Вот 5 причин, почему нештрафуемый порог скорости нельзя снижать ни в коем случае.
Огромные расстояния, несопоставимые с действующими в России ограничениями скорости
ЦОДД кивает на Европу, однако давайте всё-таки не сравнивать расстояния!
Бельгия по площади вдвое меньше Московской области.
А Люксембург всего чуточку больше Дмитровского района этой самой Московской области.
В Европе можно добраться из пункта А в пункт Б вальяжно и не спеша. Там и 80 километров в час на трассах за глаза хватает. А у нас с нашими бескрайними просторами 90 километров в час - очень низкий порог, и даже 110 километров в час всё равно чрезвычайно низкий. В России множество трасс, где ты десятки минут едешь по пустой дороге один. И что, там следует двигаться со скоростью 93 километра в час? А почему не 73? А может, 53 километра в час?
Водитель будет следить не за дорогой, а за стрелкой спидометра
Сейчас допустимое превышение составляет 20 километров в час, и это достаточно большой диапазон, который позволяет ехать относительно комфортно. И главное, спокойно. Без раздражения.
Теперь представьте себе, что сделали 3 километра в час. Вместо того, чтобы следить за дорогой, водитель будет судорожно таращиться в стрелку спидометра, боясь налететь на штраф в 562 рубля. Безопасность движения резко снизится.
Ограничения скорости в настоящий момент выставлены с учётом нештрафуемого лимита
Сейчас многие знаки и так уже развешаны с учётом того, что люди будут превышать скорость на 20 километров в час. Например, на Рогачевском шоссе в населенных пунктах практически везде 50. В Москве на набережных Яузы от Садового кольца и севернее много где 50! Хотя там легко можно ехать со скоростью 80 - 100 километров в час.
То есть, сейчас знаки подстроены под разрешённый лимит, а если его снизить до 3 километров в час, то дорожное движение в Москве, например, вообще остановится.
Хотите снизить нештрафуемый порог? Извольте. Но тогда давайте на всех участках увеличим разрешённую скорость минимум на 20, а лучше на 30 километров в час. В городе 80 или 90, за городом 110 или 120. Вот тогда я сам поддержу снижение нештрафуемого порога.
А погрешность спидометра как учитывать будем?
Погрешность спидометра практически на всех автомобилях - 5%.
И поэтому вводить нештрафуемый порог скорости 2 километра в час, это значит заранее обрекать водителей на многочисленные нарушения. Причём, человек даже не будет знать, что нарушает правила. То есть нужно ехать даже на 5% ниже разрешённой скорости? Не 50, а допустим 47 километров в час? Блеск. И куда мы приедем в наших огромных городах?
Как будто автомобилисты и так мало платят!
Автовладелец у нас сейчас обложен обязательными платежами, как никто другой.
- таможенная пошлина;
- утилизационный сбор;
- транспортный налог;
- акциз, включённый в стоимость бензина;
- платные дороги;
- платные парковки;
- ОСАГО.
Как видите, мы с вами насчитали уже 7 платежей, а если к ним присовокупить ещё и кратно возросшее количество штрафов?
Вы сейчас напишете: "у меня нет машины, а вот у тебя есть, ты и не нарушай".
Ошибочка, как говорил незабвенный Глеб Егорыч. Кратно возросшие штрафы для фур перекочуют в стоимость товаров, которые они перевозят, а вы покупаете. А кратно возросшие штрафы, которые оплачивают таксисты, вы также профинансируете из своего личного кошелька.
Нужно строить новые бесплатные дороги, отбойники, ремонтировать старые дороги, и наконец-то начать применять штрафы к другим участникам дорожного движения!
Я каждый день вижу, как какая-нибудь бабуля или дедок перебегают дорогу в неположенном месте. Иногда даже трусят через выезды на ТТК либо через вылетные магистрали. Или переходят зебру на красный сигнал светофора. Их когда штрафовать начнём? Почему автомобилисты должны уворачиваться от таких вот нарушителей, но если что, всё равно все шишки упадут именно на несчастного автовладельца?
Если вам понравилась статья, прошу вас поставить автору лайк и подписаться на канал!