Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

PZL P.38 УИЛК (ВОЛК)

PZL P.38 Wilk («Волк») — польский экспериментальный двухмоторный тяжёлый истребитель-бомбардировщик, разработанный в конце 1930-х годов. Проект был свёрнут до начала серийного производства из-за вторжения Германии в Польшу в 1939 году. В 1934 году польские ВВС заказали разработку многоцелевого тяжёлого истребителя-бомбардировщика, который должен был заменить лёгкие истребители в дальних операциях, а также выполнять функции бомбардировщика и штурмовика. Проект разрабатывался под влиянием более раннего PZL P.37 Los — двухмоторного среднего бомбардировщика. Дизайн приписывают Францишеку Мисцталю. Работа над детальными чертежами началась в начале 1936 года, а весной того же года стартовали работы над двумя прототипами и статическим испытательным образцом. Изначально планировалось использовать двигатели PZL Foka — 8-цилиндровые инвертированные V-образные двигатели с воздушным охлаждением. Однако первый Foka оказался недостаточно мощным и ненадёжным, поэтому для второго прототипа P.38/II был
Картинки Яндекса
Картинки Яндекса

PZL P.38 Wilk («Волк») — польский экспериментальный двухмоторный тяжёлый истребитель-бомбардировщик, разработанный в конце 1930-х годов. Проект был свёрнут до начала серийного производства из-за вторжения Германии в Польшу в 1939 году.

В 1934 году польские ВВС заказали разработку многоцелевого тяжёлого истребителя-бомбардировщика, который должен был заменить лёгкие истребители в дальних операциях, а также выполнять функции бомбардировщика и штурмовика. Проект разрабатывался под влиянием более раннего PZL P.37 Los — двухмоторного среднего бомбардировщика. Дизайн приписывают Францишеку Мисцталю.

Работа над детальными чертежами началась в начале 1936 года, а весной того же года стартовали работы над двумя прототипами и статическим испытательным образцом. Изначально планировалось использовать двигатели PZL Foka — 8-цилиндровые инвертированные V-образные двигатели с воздушным охлаждением. Однако первый Foka оказался недостаточно мощным и ненадёжным, поэтому для второго прототипа P.38/II были выбраны американские двигатели Ranger SGV-770B.

Первый полёт совершил прототип с двигателями Ranger в мае 1938 года. В том же году самолёт впервые показали публике на Парижском авиасалоне. Второй прототип P.38/I с двигателями Foka II (620 л. с.) поднялся в воздух в начале 1939 года.

Фюзеляж был округлым с плитчатыми бортами, кабина пилота располагалась в кормовой части носовой части, а в задней части фюзеляжа был зарезервирован пост для второго члена экипажа. Ходовая часть — трёхколёсная.

В ходе испытаний P.38 показал себя тяжёлым самолётом с невысокими характеристиками и способностью нести лишь номинальную бомбовую нагрузку. Проект не оправдал ожиданий, и к весне 1939 года внимание переключилось на более совершенный вариант — PZL P.48 Lampart («Леопард») с двигателями Gnome-Rhone 14M Mars. Однако вторжение Германии в Польшу в сентябре 1939 года положило конец всем работам над этими проектами.

Два прототипа P.38 попали к немцам во время вторжения. Первый прототип (P.38/I) был выставлен в Берлине в музее Deutsche Luftfahrtsammlung, где позднее был уничтожен бомбардировками союзников.

Таким образом, PZL P.38 Wilk остался лишь экспериментальным проектом, не успевшим реализовать свой потенциал из-за начала Второй мировой войны.

Данные многоцелевого истребителя

Длина – 8,35 м

Высота – 2,50 м

Размах крыла – 11,05 м

Площадь крыла – 20,40 м. кв.

Вес пустого \ взлётный – 1715 \ 2770 кг

Скорость на расчетной высоте – 465 км\ч

Скорость у земли – 404 км\ч

Скороподъёмность – 500 м\мин

Дальность – 850 км

Потолок – 9000 метров

Двигатель – два рядных PZL “Foka” II мощностью 420 л.с. каждый

Экипаж – два человека

Стрелковое вооружение – две 20-мм пушки и четыре 7,9-мм пулемета