? Фольксваген закопал бензиновый Polo. Седьмое поколение стало электрическим хэтчбеком на платформе MEB+. На презентациях красиво обещают народный ценник в два миллиона рублей. По факту сейчас дилеры отдают только дорогие версии за три миллиона. Маркетологи нагнали тумана. Под полом лежит дешевая литий-железо-фосфатная батарея на 37 киловатт-часов. По весу и технологичности это прямой аналог радиатора центрального отопления. Заявленный пробег в 329 километров растает на первом же морозе. Владельцу придется регулярно зависать у розетки. Тут-то и пригодится массаж сидений. Кого фольксвагеновцы надеются обмануть красивыми сказками про доступный транспорт для масс?
Немцы продают массажное кресло за три миллиона рублей в комплекте с чугунной гирей?
Фольксваген закопал бензиновый Polo. Седьмое поколение стало электрическим хэтчбеком на платформе MEB+. На презентациях красиво обещают народный ценник в два миллиона рублей. По факту сейчас дилеры отдают только дорогие версии за три миллиона. Маркетологи нагнали тумана.
Под полом лежит дешевая литий-железо-фосфатная батарея на 37 киловатт-часов. По весу и технологичности это прямой аналог радиатора центрального отопления. Заявленный пробег в 329 километров растает на первом же морозе. Владельцу придется регулярно зависать у розетки. Тут-то и пригодится массаж сидений.
Кого фольксвагеновцы надеются обмануть красивыми сказками про доступный транспорт для масс?
