Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AVTO BAZA25

Subaru XV 2022: «городской паркетник», который боится только одного — скуки

🌟🌟🌟🌟🌟 Subaru XV 2022: «городской паркетник», который боится только одного — скуки 🔥 ➡️ Коротко о главном. Это не просто очередной год выпуска — это следующий рестайлинг модели. Subaru услышали водителей: подтянули шумоизоляцию, сделали мягче подвеску и добавили технологий. Но душу оставили прежней. ➡️ Что имеем по факту: 🟡 Клиренс 220 мм. Забудьте про слово «бордюр». Паркуйтесь там, где удобно, а не где разрешено. Зимой вы король сугробов. 🟡 Полный привод (постоянный и честный). Никаких подключений «по умолчанию». Симметричный AWD работает всегда, 24/7. На мокрой трассе авто стоит как приклеенный. 🟡 Гибрид назначения: Утром — на работу в пробке (компактный, паркуется легко), вечером — на природу с палаткой. Клиренс и привод позволяют не выбирать дорогу, а просто ехать. ➡️ Добавлю от себя жирный плюс: Это один из немногих автомобилей, который не пытается выглядеть внедорожником за счет пластика и наклеек. Он реально готов к легкому бездорожью «из коробки». При этом оппоз

🌟🌟🌟🌟🌟

Subaru XV 2022: «городской паркетник», который боится только одного — скуки 🔥

➡️ Коротко о главном.

Это не просто очередной год выпуска — это следующий рестайлинг модели. Subaru услышали водителей: подтянули шумоизоляцию, сделали мягче подвеску и добавили технологий. Но душу оставили прежней.

➡️ Что имеем по факту:

🟡 Клиренс 220 мм. Забудьте про слово «бордюр». Паркуйтесь там, где удобно, а не где разрешено. Зимой вы король сугробов.

🟡 Полный привод (постоянный и честный). Никаких подключений «по умолчанию». Симметричный AWD работает всегда, 24/7. На мокрой трассе авто стоит как приклеенный.

🟡 Гибрид назначения: Утром — на работу в пробке (компактный, паркуется легко), вечером — на природу с палаткой. Клиренс и привод позволяют не выбирать дорогу, а просто ехать.

➡️ Добавлю от себя жирный плюс:

Это один из немногих автомобилей, который не пытается выглядеть внедорожником за счет пластика и наклеек. Он реально готов к легкому бездорожью «из коробки». При этом оппозитный двиганик дает заниженный центр тяжести – в городе он управляется как легковушка, а не как валкий паркетник.

➡️ Минус (куда без него, откровенно):

Мотор не для гонок. Спокойный, ровный, надежный. Если жмете тапку в пол на светофорах — посмотрите в сторону WRX. XV — это про уверенность и комфорт, а не про адреналин.

✔️ Резюме одной фразой:

Машина для тех, кто ценит свободу передвижения больше, чем кожаный салон и 20-дюймовые диски. Берет там, где другие буксуют. И выглядит при этом свежо.

#SubaruXV #Рестайлинг2022 #ПолныйПривод #ВысокийКлиренс #ПоехалиНаПрироду

В этом посте есть большое видео, которое не загрузилось в Дзен. Откройте оригинал поста в телеграме, чтобы его посмотреть

Subaru
156,7 тыс интересуются