Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Субъективный путеводитель

Маяк и Дорога Жизни. Посёлок Ладожское озеро - недооцененное туристами место рядом с Петербургом

Правило хорошего тона: приехал в Питер - съезди в Ленобласть. В этот раз мы отправились на Ладожское озеро, или даже - в Ладожское Озеро: так называется посёлок в 2 часах пути с Финляндского вокзала электричкой по бывшей Ириновской железной дороге, первой в России (1888-92) узкоколейки 750мм, в 1923 году перешитой на стандартную колею с очень существенным изменением трассы. Поезд прибывает на вокзал "Ладожская волна" (1975), он же - 47-й километр "Дороги жизни" с характерным километровым столбом. У вокзала с одной стороны паровоз Эш-4375 «Комсомолец», который реально снабжал блокадный Ленинград, и работавшая тогда же дровоколка. С другой стороны - памятник с подписью "Сталь согнуть можно, человеческую волю - никогда". Ведь именно сюда выходила с ладожского льда Дорога Жизни: А пока выйдем на неимоверно холодный ("ощущается как -6", писал яндекс-прогноз) ветреный берег, где по лиловой воде белые неслись быстрые частые буруны. Над Ладожским Озером (и озером) высоко в небо торчит Осино

Правило хорошего тона: приехал в Питер - съезди в Ленобласть. В этот раз мы отправились на Ладожское озеро, или даже - в Ладожское Озеро: так называется посёлок в 2 часах пути с Финляндского вокзала электричкой по бывшей Ириновской железной дороге, первой в России (1888-92) узкоколейки 750мм, в 1923 году перешитой на стандартную колею с очень существенным изменением трассы.

Поезд прибывает на вокзал "Ладожская волна" (1975), он же - 47-й километр "Дороги жизни" с характерным километровым столбом.

-2

У вокзала с одной стороны паровоз Эш-4375 «Комсомолец», который реально снабжал блокадный Ленинград, и работавшая тогда же дровоколка.

-3

С другой стороны - памятник с подписью "Сталь согнуть можно, человеческую волю - никогда". Ведь именно сюда выходила с ладожского льда Дорога Жизни:

-4

А пока выйдем на неимоверно холодный ("ощущается как -6", писал яндекс-прогноз) ветреный берег, где по лиловой воде белые неслись быстрые частые буруны.

-5

Над Ладожским Озером (и озером) высоко в небо торчит Осиновецкий маяк (1905), со своими 70 метрами до верхушки - 9-й в мире среди исторических маяков.

-6

Но по пути к нему от станции нельзя обойти музей Дороги Жизни, основанный в 1968 году и несколькими волнами реконструированный в 2010-х.

-7

Например, пополнившись часовней, которую освятили в 2018 году 22 июня ровно в 4 часа...

-8

В основном здесь представлена техника, причастная к тем событиям, и это уже само по себе интересно: конкретно этот самолёт Ли-2 реально летал в осажденный Ленинград:

-9

Конкретно эти "полуторки" и автобусы из Павильона крупногабаритных экспонатов шли по озёрному льду:

-10

Конкретно эти десантные двухтрюмные тендеры при поддержки "малого охотника" или зенитки из нескольких сцепленных пулемётов участвовали в обороне коммуникаций.

-11

Многое (те же тендеры или катер "Ленинград") строились непосредственно на заводах осаждённого города.

-12

В павильонах - много экспонатов поменьше, например фрагменты донного кабеля, от которого запитали город.

-13

Или кусочки торфа для отопления и блокадного хлеба по норме. Работа Дороги Жизни прекрасно видна в изменениях этих норм:

-14

Огромное количество старых фото, иные из которых пробирают до слёз.

-15

Вот так работала дорога жизни:

-16

Всё это мы осматривали буквально продираясь сквозь толпы студентов Горного института в характерной синей униформе. Зато - подслушали много интересного на экскурсиях и душевно пообщались с реконструкторами, разложившими на временных витринах оружие (подлинники и реплики) той войны.

-17

И всё это на фоне лиловой ладожской воды в белых барашках и высоко торчащего Осиновецкого маяка.

-18

У его подножья занесённая песком турбаза: всё вместе оставляет ощущение то ли первозданности, то ли постапокалипсиса.

У подножья маяка - дома маячников:

-20

А в полный рост он лучше виден с поселковых улиц:

-21