В Узбекистане открыли движение пригородных поездов по железнодорожному кольцу в Ферганской долине. Проект охватывает сразу несколько крупных городов региона и рассчитан как на ежедневные поездки жителей, так и на развитие туризма и экономики.
Кольцо через крупнейшие города долины
Новая линия протяженностью 324 километра объединила Коканд, Наманган, Андижан и Маргилан, сформировав фактически замкнутую транспортную систему внутри одного из самых густонаселенных регионов страны. Запуск движения состоялся при участии Шавкат Мирзиёев, который лично проехал по маршруту.
Как отмечается в официальном сообщении, «данный проект направлен на улучшение транспортной связанности в густонаселенной Ферганской долине, создание для граждан удобного, безопасного и доступного вида сообщения, а также увеличение объемов пассажирских перевозок».
Таким образом, ключевая задача проекта – снизить зависимость от автомобильного транспорта и предложить альтернативу для повседневных поездок.
Кольцевая схема позволяет не только ускорить перемещения между городами, но и делает возможным формирование регулярного пригородного сообщения, чего ранее в регионе фактически не было в таком масштабе.
Подвижной состав и уровень сервиса
Для работы на линии задействованы электропоезда, произведенные на Ташкентском заводе по строительству и ремонту пассажирских вагонов. Судя по характеристикам и внешнему виду, речь идет о составах семейства ЭП3Д. В Узбекистане утверждают, что они местного производства, однако такие же поезда делают в Подмосковье.
Шестивагонный поезд рассчитан на 586 пассажиров и способен развивать скорость до 120 километров в час. При этом особое внимание уделено уровню комфорта: в вагонах установлены системы климат-контроля, предусмотрены бесплатный Wi-Fi и USB-порты для зарядки устройств.
Отдельно заявлено о доступности для маломобильных пассажиров. В поездах есть подъемники, специальные места и адаптированные санитарные узлы. Также предусмотрены крепления для велосипедов, что расширяет сценарии использования линии, особенно в туристических целях.
Безопасность обеспечивается за счет систем видеонаблюдения и конструктивных решений с ударопоглощающими элементами, соответствующими международным стандартам.
Экономика и перспективы развития
Стоимость проезда установлена на уровне 15 тысяч сумов, что заметно ниже затрат на поездки автомобильным транспортом, утверждают власти.
Ожидается, что линия сможет обслуживать до 1,5 тысячи пассажиров в сутки и около 600 тысяч человек в год. Такие показатели способны заметно повлиять на деловую активность внутри региона, упростив передвижение между городами.
Отдельный акцент власти делают на туристическом потенциале. Подчеркивается, что запуск кольца «выведет туристический потенциал Ферганской долины на новый уровень», а развитие инфраструктуры у станций должно стать дополнительным драйвером экономики. Речь идет о создании гостиниц, сервисных объектов и предприятий общественного питания.