Тридцать семь лет назад обычный рейс превратился в одну из самых удивительных историй выживания в истории авиации.
28 апреля 1988 года рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines летел на высоте 10 000 метров над Тихим океаном, когда произошла катастрофа. Внезапно у самолета вырвало 9-метровый кусок крыши. В одно мгновение бортпроводницу Кларабелль Лансинг выбросило в открытое небо. Ее так и не нашли.
То, что произошло в течение следующих 13 минут, было экстраординарным.
Самолет, Boeing 737-200 под названием Queen Liliuokalani, в тот день уже совершил несколько коротких межостровных рейсов над Гавайями. После почти двух десятилетий эксплуатации и рекордных 89 680 взлетов и посадок конструкция самолета была доведена до предела своих возможностей. За годы эксплуатации незаметно образовались и распространились микроскопические трещины корпуса самолета.
Взрыв разгерметизации разорвал салон сразу за кабиной пилотов. Первые ряды внезапно оказались под воздействием ледяного воздуха и ветра скоростью 500 километров в час. Пассажиры были в панике.
Несмотря на тяжелые травмы, бортпроводники продолжали работать. Джейн Сато-Томита пробиралась сквозь обломки, помогая пассажирам. Мишель Хонда пыталась добраться до кабины пилотов — даже спросила одного из пассажиров, может ли он управлять самолетом, когда отказали системы связи.
В передней части самолета капитан Роберт Шорнстхаймер и второй пилот Мадлен Томпкинс столкнулись с почти непреодолимой проблемой: управлением поврежденным самолетом с отсутствующей частью фюзеляжа.
Через тринадцать минут после аварии самолет совершили посадку. Из 95 человек на борту выжили 94. 65 человек получили ранения.
Авария навсегда изменила авиацию. Следователи из Национального совета по безопасности на транспорте США обнаружили обширные усталостные трещины в фюзеляже самолета — повреждения, которые оставались незамеченными.
Реакция последовала незамедлительно. Федеральное управление гражданской авиации распорядилось провести экстренные проверки. Были обнаружены десятки самолетов с аналогичными проблемами. Были приняты новые законы, в том числе Закон об исследованиях в области авиационной безопасности 1988 года, и была запущена Национальная программа по старению самолетов.
С этого момента безопасность полетов измеряется не только годами, но и количеством рейсов.
Намибия: катастрофа самолета из-за самоубийства пилота
#AlohaFlight243 #ИсторияАвиации #CBLansing #ЧудоПосадка #БезопасностьПолетов #ГероиАвиации #ПравдиваяИстория #Гавайи #Боинг #Dronesberg
✩RUTUBE | РУТЬЮБ ► https://rutube.ru/channel/992227/
✩VK | ВКонтакте ► https://vk.com/hrenotan
✩PURCHASE VIDEO P5 | ПОРТФОЛИО P5 ► https://pond5.com/artist/dronesberg
✩AFROSHOP | СУВЕНИРЫ АФРИКА:
✩ЮЛА: https://you.la/afroruss
✩АВИТО: https://bit.ly/afroruss
✩Бронирования | Туры | Информация: info@traveltonambia.com