Первые линии появились еще в конце XIX века, и с тех пор трамвай переживал разные этапы: от стремительного роста и ключевой роли в перевозках до периода сокращений в конце XX века. Однако в последние годы город последовательно возвращает трамваю его заслуженное место в транспортной системе, делая ставку на экологичность, предсказуемость и высокую провозную способность.
Сегодня московская трамвайная сеть — это уже 36 маршрутов и 432 километра путей, которые связывают 86 районов столицы. Каждый день трамваями пользуются более 830 тысяч пассажиров. Это в два раза больше, чем всего пять лет назад. Причём рост продолжается: к 2030 году ожидается увеличение пассажиропотока до 1,2 млн поездок в сутки.
Маршрут Т1, запущенный в ноябре 2025 года. За короткое время он стал одним из самых востребованных. На нём уже совершено более 10 миллионов поездок. Пассажиропоток на участке между метро «Университет» и Метрогородком вырос вдвое, с 60 до 120 тысяч поездок в день.
Развитие продолжается, и сейчас акцент делается на расширении сети в районах, где трамвая раньше не было или его роль была ограниченной. Один из ключевых проектов — новая линия, протяженностью около 4 километров из района Ивановское вдоль шоссе Энтузиастов до 3-й Владимирской улицы.
Для Ивановского, где проживает около 130 тысяч человек, это качественное изменение транспортной ситуации. Сейчас жители в основном зависят от автобусов, а дорога до ближайших станций метро часто занимает 30–40 минут и зависит от дорожной обстановки. С запуском трамвая время в пути сократится: до станции «Шоссе Энтузиастов» можно будет доехать за 23 минуты вместо 38, а до «Авиамоторной» за 29 минут вместо 42.
Пять остановок разместят на обособленном полотне, на конечной у улицы Сталеваров появится разворотное кольцо, здание для отдыха водителей и удобный пересадочный узел на автобусы и электробусы. Дополнительно предусмотрены перехватывающие парковки и площадка для электробусов с зарядной инфраструктурой.
Общий уровень шума вдоль шоссе Энтузиастов после запуска линии может снизиться примерно на 10%. Всё благодаря современным моделям
Город продолжит запуск новых линий, развивать диаметральные маршруты и обновлять подвижной состав. Впереди намечено много планов: