Страны Персидского залива входят в число крупнейших мировых экспортёров нефти. Бахрейн здесь не исключение. Огромный приток денег от продажи углеводородов позволяет местным властям воплощать в жизнь самые смелые и амбициозные проекты. Речь идёт не только о высочайших небоскрёбах или искусственных архипелагах, но и о таком необычном явлении, как пассажирский лайнер Boeing 747, специально помещённый на дно залива.
На практике часто оказывается, что одних лишь денег бывает недостаточно для грамотной реализации задуманного. Например, частично заброшенные искусственные острова в Дубае сложно назвать по настоящему успешным проектом. Что касается судьбы Боинга на дне Персидского залива, здесь всё тоже пошло совсем не по плану.
Как именно авиалайнер оказался на дне
Поток нефтедолларов может однажды иссякнуть, а вот поток туристов, желающих поглазеть на разные диковинки, не иссякнет никогда. Примерно так рассуждают шейхи в странах побережья Персидского залива. Именно поэтому они который год спонсируют все эти стройки века. В Бахрейне в 2019 году решили создать необычный объект не на суше, а под водой. Речь шла о самом большом подводном парке в мире площадью 10 гектаров. Он должен был привлечь в страну любителей дайвинга. А главной изюминкой парка сделали 70 метровый Boeing 747 236B SF.
Тогда же, в 2019 году, в средствах массовой информации появились громкие заголовки в духе «арабы решили утопить авиалайнер за миллионы долларов». На самом деле это был видавший виды аппарат, выпущенный ещё в 1981 году и завершивший свои полёты в 2013. Последние 6 лет перед погружением он покрывался пылью на обычной авиастоянке в Бахрейне. Правительство приобрело этот списанный борт всего за 100 тысяч долларов и начало работы по подготовке к затоплению.
Как готовили самолёт к подводной жизни
Руководитель проекта Dive Bahrain Хамад Аль Махмид тогда пояснил, что можно было бы просто потопить лайнер в том виде, в каком его привезли с места стоянки, но это не входило в планы. Все опасные материалы и пластик были полностью удалены. Сняли даже болты и винты, чтобы убрать остатки масла, а потом установить их заново. В ходе этой восьмимесячной подготовки с самолёта демонтировали двигатели и всю топливную систему, а также другие элементы, которые потенциально могли бы навредить морским обитателям.
Также убрали пассажирские кресла и все стёкла. Это сделали для того, чтобы дайверам было проще попасть внутрь и удобнее перемещаться по фюзеляжу. В конце концов, в июне 2019 года, Боинг отбуксировали на расстояние 30 километров к северу от островов Амвадж и осторожно опустили на дно. Глубина в том месте составляет 24 метра, а температура воды даже в зимний период держится около 28 градусов тепла. Казалось, дальше останется только наслаждаться результатом.
Что происходило с лайнером под водой
Первое время всё шло хорошо. Фюзеляж быстро покрылся водорослями, рыбы облюбовали новую локацию, и казалось, что новому искусственному коралловому рифу суждено процветать. А значит, быть здесь и дайверам с их впечатляющими видео и фотографиями, сделанными на дне Персидского залива в этом подводном парке Dive Bahrain. Но если вы откроете YouTube и попробуете найти записи, сделанные под водой возле этого Боинга или внутри него, то обнаружите, что все они датированы 2019 годом. Почему так вышло?
Буквально сразу после этих событий грянула пандемия коронавируса. Государственные границы оказались заперты на долгие месяцы. Всё это время самолет лежал под водой, но мировая пресса успела о нём подзабыть. А после окончания локдаунов об этом Боинге уже практически никто не вспоминал. Между тем от лайнера к тому моменту не осталось уже ничего хорошего.
Неожиданное превращение в груду обломков
В ноябре 2020 года бывший муниципальный советник Кхалид Бу Онк решил лично посетить подводный парк. Однако на месте 70 метрового Boeing 747 он обнаружил лишь его обломки. По его словам, кабина пилота оказалась разбита, верхняя часть фюзеляжа разрушилась, а сам самолёт развалился на четыре крупные части. Каждая из них лежала на дне на расстоянии примерно 100 метров друг от друга.
В ходе последующих разбирательств было установлено, что лайнер не единожды повреждался тяжелыми тралами, то есть рыболовными сетями, проходящих мимо судов. Руководители Dive Bahrain прекрасно знали об этой проблеме, но своевременно починить самолёт они не могли. Подходящих специалистов внутри страны не нашлось, а зарубежные специалисты не могли приехать из за локдаунов. В итоге Boeing 747 постепенно превратился в груду металлолома и теперь уже не подлежит восстановлению.
Кто виноват и что осталось на дне
Однозначно определить виновного в случившемся оказалось непросто. Часть представителей общественности обвиняет капитанов рыболовных судов, так как последним было официально запрещено проходить рядом с дайвинг парком. Другие эксперты подозревают, что Boeing изначально был плохо закреплён на дне залива. Сила подводных течений могла сместить его в сторону, туда, где траулеры уже имели полное право работать.
Так или иначе, подводный парк в Бахрейне лишился своей главной фишки. Теперь помимо остатков 747 Боинга на дне можно найти специально затопленный корабль, несколько скульптур и дом торговца жемчугом.
Этот кейс стал показательным примером того, как даже при больших деньгах нельзя пренебрегать логистикой, контролем и непредвиденными внешними факторами, будь то пандемия или морские течения. История утонувшего гиганта напоминает нам, что природа и обстоятельства часто оказываются сильнее самых амбициозных человеческих замыслов.