Когда старые покрышки превращаются в мину замедленного действия: советы автоэксперта

Безопасность на дороге напрямую зависит от состояния автомобильных шин. Автоэксперт Евгений Липовицкий рассказал, как понять, что резина ещё пригодна к эксплуатации, а когда от неё лучше избавиться, не дожидаясь аварийной ситуации. Срок службы любой покрышки варьируется от пяти до десяти лет с момента выпуска. Российские нормативы допускают использование шин в течение пяти лет, тогда как зарубежные производители увеличивают этот период до десяти лет. Определить дату изготовления можно по маркировке на боковине: четыре цифры в овале указывают на неделю и год выпуска. Летние шины считаются пригодными при глубине протектора не менее 1,6 мм, зимние — от 4 мм. Однако специалист рекомендует придерживаться более строгих критериев: безопасным минимумом для летних покрышек является 4 мм. При меньшей глубине ухудшается отвод воды, и автомобиль рискует попасть в аквапланирование даже на небольшой луже. Производители часто предусматривают специальные перемычки в канавках протектора, которые «вылезают» наружу по мере истирания, сигнализируя о необходимости замены. Даже если протектор в порядке, старое колесо может доставить немало хлопот. Частые проколы говорят о том, что резина потеряла плотность и стала излишне мягкой. Неправильное хранение способно испортить даже новую покрышку: ультрафиолет делает резину рыхлой, а агрессивная химия нарушает её структуру. Балкон для этих целей совершенно не подходит. Эксперт перечислил признаки, при которых эксплуатация шин категорически запрещена. Это возраст более десяти лет (независимо от внешнего вида), глубина протектора ниже установленных норм, наличие трещин и вздутий, неспособность держать давление, потеря балансировки и неравномерный износ. Последний даже на свежей резине указывает на проблемы с развалом-схождением или давлением. Дороговизна покрышек не гарантирует их долговечности. Любой состав со временем теряет эластичность, покрывается микротрещинами и становится опасным. Машина на старой резине хуже слушается руля, дольше тормозит, сильнее шумит и скользит при манёврах. Эксперт советует после каждого сезонного переобувания проверять снятый комплект на предмет дефектов и при малейших сомнениях консультироваться со специалистами шиномонтажа. Экономия на безопасности может стоить слишком дорого. ]]>