За последние 100 лет праздник 1 мая не раз менял название: с 1917 года – День Интернационала, с 1972 – День международной солидарности трудящихся, а с 1992 – Праздник весны и труда. В этот день люди по всей стране выходили на улицы, встречая весну и участвуя в праздничных шествиях. Особое внимание привлекали колонны предприятий и организаций. Чтобы выделиться, участники демонстрации создавали необычные инсталляции, чаще всего прямо на транспорте: грузовиках, легковых автомобилях и даже мотороллерах. Фотографии прошлых лет до сих пор удивляют смекалкой и фантазией их авторов. Ниже собрали для вас необычные инсталляции разных лет.
За последние 100 лет праздник 1 мая не раз менял название: с 1917 года – День Интернационала, с 1972 – День международной солидарности трудящихся, а с 1992 – Праздник весны и труда. В этот день люди по всей стране выходили на улицы, встречая весну и участвуя в праздничных шествиях. Особое внимание привлекали колонны предприятий и организаций. Чтобы выделиться, участники демонстрации создавали необычные инсталляции, чаще всего прямо на транспорте: грузовиках, легковых автомобилях и даже мотороллерах. Фотографии прошлых лет до сих пор удивляют смекалкой и фантазией их авторов. Ниже собрали для вас необычные инсталляции разных лет.
...Читать далее
За последние 100 лет праздник 1 мая не раз менял название: с 1917 года – День Интернационала, с 1972 – День международной солидарности трудящихся, а с 1992 – Праздник весны и труда. В этот день люди по всей стране выходили на улицы, встречая весну и участвуя в праздничных шествиях.
Особое внимание привлекали колонны предприятий и организаций. Чтобы выделиться, участники демонстрации создавали необычные инсталляции, чаще всего прямо на транспорте: грузовиках, легковых автомобилях и даже мотороллерах.
Фотографии прошлых лет до сих пор удивляют смекалкой и фантазией их авторов. Ниже собрали для вас необычные инсталляции разных лет.
1921 год, Петроград. Клоун с запряженной в повозку дрессированной свиньей на Аничковом мосту
1923 год, Петроград. Работники завода «Красный треугольник» переоборудовали свой агитационный автомобиль в огромную калошу
1923 год, Псков. На Великолукской улице во время демонстрации по трамвайным путям проехал паровоз
1925 год, Ленинград. Агитповозка издательства «Новая деревня» с избой-читальней на площади Урицкого (так с 1918 до 1944 года называлась Дворцовая площадь)
1935 год, Ростов-на-Дону. Детская машинка примечательна надписью «Крепи Автодор». 23 октября 1935 года Добровольное общество содействия развитию автомобилизма и улучшению дорог будет ликвидировано постановлением ЦИК СССР
1957 год, Муром. На местном заводе запустили производство лампового радиоприемника А-9 для ГАЗ-21 «Волга». Обратите внимание на звезду на решетке радиатора - такая была только на первой серии автомобилей 1956-1958 годов.
Курск 1961 год, Курск. Сотрудники курского аэроклуба установили макет ракеты на чехословацкую аэродромную лебедку для запуска планеров «Геркулес»
1962 год, Магадан. ЗИС-150 Магаданской авиагруппы главного управления Гражданского воздушного флота украшен моделью первого советского реактивного пассажирского самолета Ту-104
1965 год, Казань. Юные физкультурники демонстрируют свои умения прямо во время движения грузовика
1967 год, Омск. Колонна Омского училища гражданской авиации прошла с фронтовым истребителем МиГ-15 на кузове ЗИЛ-157
1968 год, Севастополь. Работники совхоза «Золотая балка» демонстрируют свою продукцию
1969 год, Хабаровск. По улице Карла Маркса прокатили макет самолета Ан-22