Сотрудничество КАМАЗа и белорусского «Гомсельмаша» предполагает не только банальные поставки готовых моторов, но и постепенную организацию их сборки непосредственно на гомельских предприятиях. Это принципиально важный момент, поскольку речь идет о повышении уровня локализации, а не просто об очередном импортозамещении на бумаге.
Читать на сайте: КАМАЗ заменит Cummins и Mercedes в комбайнах «Гомсельмаша»
На первоначальном этапе татарстанский производитель готов ежегодно отгружать белорусским партнерам от полутора до двух с половиной тысяч силовых агрегатов. Этого объема вполне достаточно, чтобы обеспечить потребности наиболее популярных моделей зерноуборочных комбайнов. Впоследствии планируется развернуть местное производство мощностью от пятисот до тысячи единиц в год с дальнейшим наращиванием темпов.
К реализации проекта уже намерены привлечь несколько профильных заводов, входящих в структуру холдинга. Белорусская сторона возьмет на себя выпуск ряда компонентов и адаптацию двигателей под нужды сельхозтехники, тогда как дублирование производственных мощностей не предусмотрено.
Заменить предстоит моторы иностранного происхождения — в частности, продукцию компаний Cummins и Mercedes-Benz. Основными кандидатами выступают V-образные дизели серии КАМАЗ-740 и рядные шестицилиндровые установки серии Р6. Помимо снижения зависимости от зарубежных поставщиков, реализация проекта должна сократить эксплуатационные расходы и укрепить конкурентные позиции техники на внешних рынках, включая африканские страны.
Популярные статьи:
