Рабочие участка № 4 стапельно-сдаточного производства занимаются различными системами, установленными на кораблях. В сплочённом коллективе бригады слесарей-монтажников Алексея Нехорошкова трудятся и опытные рабочие, и молодёжь. В их числе братья Александр и Андрей Холкины.
«Погруженцы» – так называют в ССП людей, специализирующихся на системе погружения-всплытия, комплексе устройств и механизмов, предназначенных для управления погружением подводной лодки и её перемещением под водой. Безотказное выполнение манёвров корабля при любых условиях – залог безопасности экипажа. Поэтому и системы должны быть абсолютно надёжными.
Работа слесарей-монтажников в бригаде Нехорошкова специфична и сопряжена с большой ответственностью. Необходимые знания, практические навыки, связанные с монтажом и эксплуатацией системы погружения-всплытия, можно получить только в условиях производства. Вот и Александр Холкин начинал в бригаде учеником. Это было около десяти лет назад.
– Пробовал учиться в Техническом колледже, во втузе, но учёба как-то не задалась, – рассказывает Александр. – Понимал, что работать для меня важнее, чем лекции да семинары посещать. После обращения в управление кадров предприятия и оформления допуска меня определили на участок
№ 4 стапельно-сдаточного производства. Что такое гайки крутить, знал с детства – отец научил. Сам я из посёлка Двинского, это в Верхнетоемском районе. Техники дома у нас много было, так что ко времени прихода на завод какие-то знания имел.
Десять лет назад Александр Холкин впервые переступил порог ССП и оказался, как он выразился, в «большом гараже». К гигантским размерам эллинга привыкал постепенно. В бригаду хорошую попал, работники опытные, многие ещё советской закалки. Они и взяли парня в ученики.
– Моим наставником стал Алексей Сергеевич Полозов, потом и другие закалённые на производстве монтажники подключились к обучению. Знакомили с цехом, с производством, показывали строящиеся подводные лодки. А затем и сам стал опыта набираться, – продолжает рабочий.
Его первым заказом стала АПЛ «Казань». Затем участвовал в строительстве «Князя Владимира». Особый след в судьбе Холкина оставил «Князь Олег». Не только на стапеле его строил, но и участвовал в швартовных испытаниях заказа, а затем и «моря зацепил» – на ходовые испытания ходил. Вместе с ребятами из сдаточной команды и моряками-подводниками из экипажа «учили корабль ходить», выполняли весь комплекс задач.
Андрей Холкин по примеру старшего брата пришёл в судостроение, на Севмаш. Окончил ПУ-1 (ныне – Техникум судостроения и машиностроения), работал на другом участке. Когда появилась возможность перейти в бригаду брата, перешёл. Теперь вместе трудятся. Александр, если потребуется, всегда поможет дельным профессиональным советом.
Сегодня Александр и Андрей Холкины вместе строят очередной корабль.
В конце прошлого года Александра удостоили почётного звания Севмаша «Лучший молодой рабочий». На церемонии награждения в Доме техники (автор этих строк там присутствовал как фотокорреспондент) представители администрации предприятия пожелали рабочим развиваться в профессии, быть достойными продолжателями славных трудовых традиций северодвинских корабелов. Звучала и такая мысль:
за молодыми – будущее нашего знаменитого Севмаша. Братья Холкины с этими словами абсолютно согласны.
Материал из газеты "Корабел"
Олег ПЕРОВ
Фото автора