В последние несколько лет на дорогах всё чаще мелькает TANK 500. Причём обсуждают его не только в обзорах, но и в обычных разговорах: кто-то присматривается, кто-то уже поездил, а кто-то просто пытается понять, откуда столько внимания к этой модели.
Я решил разобраться, что в нём такого — и за счёт чего он вызывает доверие у автолюбителей.
Не просто «мощный», а предсказуемый
Под капотом — 3.0-литровый V6 с двойным турбонаддувом. 299 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента — цифры сами по себе внушительные, но интереснее другое: как это ощущается в жизни.
По моему опыту, машина едет ровно и спокойно — без нервной резкости, но с запасом тяги, который чувствуется даже на трассе при обгонах. Девятиступенчатый автомат тоже играет свою роль: переключения почти незаметны, и в целом поведение автомобиля скорее «уверенное», чем агрессивное. Подвеска проглатывала большинство неровностей, с которыми мне довелось столкнуться во время теста.
Рама здесь не для галочки
Сейчас многие кроссоверы стараются выглядеть как внедорожники, но конструктивно ими не являются. Здесь другая история.
Рамная база даёт ощущение «цельности» автомобиля — особенно на плохой дороге. Это не только про бездорожье, но и про банальные городские условия: ямы, стыки, зима. Внедорожник воспринимается более собранным и устойчивым.
Когда съехал с асфальта — уверенность остается
Полный привод с понижайкой и блокировками — штука, которую многие никогда не используют «на максимум». Но сам факт её наличия сильно меняет восприятие автомобиля.
Добавьте сюда ассистенты вроде контроля спуска с горы или движения на бездорожье — и получается машина, которая не пугает вне асфальта. Даже если у водителя нет большого внедорожного опыта.
Внутри — совсем другой настрой
Интересно, что при всей «внедорожной» сути внутри TANK 500 ощущается скорее как престижный комфортный городской автомобиль.
Большой экран, цифровая приборная панель, кожа, вентиляция и массаж сидений — это уже привычный набор для премиум-сегмента. Но здесь он сочетается с ощущением большого и серьёзного автомобиля, а не просто «красивой оболочки».
Почему его в итоге покупают
Если коротко, то TANK 500 цепляет сочетанием вещей, которые редко встречаются вместе:
- настоящая внедорожная база
- спокойная и уверенная динамика
- высокий уровень комфорта
И, судя по отзывам владельцев, именно этот баланс и становится решающим.
Где посмотреть вживую
Логичнее всего не полагаться на чужие мнения, а просто съездить и посмотреть машину самому — посидеть, прокатиться, задать вопросы. Обычно такие автомобили либо «ваши» сразу, либо нет — и это лучше всего понимается именно при личном знакомстве. Если вы в Петербурге или Ленинградской области, то рекомендую обратить внимание на официального дилера ИАТ Парнас, который располагается по адресу ул. Торговая, д.22. Это один из ведущих дилерских центров в Северной столице, который продаёт TANK 500 и по-настоящему специализируется на этом бренде. Вы можете записаться на тест-драйв и задать вопросы по телефону +7 (812) 250-25-16 или оставить заявку на сайте.
А как вам такие большие рамные внедорожники в принципе — актуальны сегодня или уже больше «на любителя»?
Реклама. ООО «ИАТ Парнас», ИНН 7814486706, erid: 2VtzquuCwSf