Истребитель ОИ-2 — это двухмоторный проект советского авиаконструктора Виктора Беляева, созданный в начале 1941 года. Аббревиатура, вероятно, расшифровывалась как «одноместный истребитель второй». Эта разработка предвосхитила появление поздних спаренных машин, таких как Bf-109Z и P-82 «Твин Мустанг».
Конструктивно ОИ-2 представлял собой свободнонесущий моноплан с двумя мотогондолами на крыле и разнесённым хвостовым оперением. Гондолы по архитектуре напоминали одноместные истребители, подобные американской P-39 «Аэрокобра». Пилотская кабина находилась в правой гондоле, тогда как левая была лишена кабины и служила для размещения оборудования.
Самолёт полностью изготовлялся из металла. Крыло имело трапециевидную форму с закруглёнными концами, а центроплан располагался между мотогондолами. Для улучшения аэродинамики предусматривалась мощная механизация: закрылки Фаулера, автоматические предкрылки и зависающие элероны.
Шасси самолёта было четырёхколёсным. Передние опоры убирались в носовые части мотогондол, а основные — частично в гондолы и в центроплан крыла.
Силовая установка состояла из двух 18-цилиндровых жидкостных двигателей М-120УВ разработки ОКБ В. Я. Климова, оснащённых удлинёнными валами. Взлётная мощность каждого мотора достигала 1800 л. с., а номинальная на высоте 6000 м — 1600 л. с. Радиаторы охлаждения размещались в консолях крыла. Четыре топливных бака располагались спереди и сзади двигателей.
Вооружение включало:
- две 23-мм пушки Я. Г. Таубина с боекомплектом по 81 снаряду;
- четыре синхронных 12,7-мм пулемёта в левой гондоле (по 250 патронов каждый);
- четыре несинхронных пулемёта ШКАС в центроплане (по 500 патронов каждый).
Бомбовая нагрузка в перегруз могла размещаться внутри центроплана: 4 бомбы ФАБ-100, 8 бомб по 50 кг, 16 бомб по 25 кг или 52 бомбы по 10 кг. Снаружи под центропланом допускалась подвеска одной 500-кг бомбы или двух 250-кг бомб.
Тактико-технические характеристики:
- взлётная масса — 6800 кг;
- площадь крыла — 34 м²;
- удельная нагрузка — 200 кг/м²;
- максимальная скорость на высоте 7500 м — 780 км/ч;
- скорость при посадке — 125 км/ч;
- дальность полёта — 1000 км (нормальная), 1400 км (в перегруз).
Заключение НИИ ВВС по проекту ОИ-2 было утверждено 22 апреля 1941 года. Проект вызвал значительный интерес у специалистов, и Беляеву поручили доработать эскизный проект с учётом замечаний. К недостаткам отнесли плохой обзор влево, малое количество крыльевых огневых точек и большое расстояние между осями оружия и прицелом пилота.
Однако через два месяца началась Великая Отечественная война, и детальная проработка проекта ОИ-2 была прекращена. В связи с закрытием ряда других проектов конструкторское бюро Беляева было расформировано.