В России есть такая традиция: если чиновники заговорили о чем-то, значит жди беды; если в ЦОДД заявили, что готовы к снижению нештрафуемого порога превышения скорости, но это должно решать правительство, значит наверху все уже решено. Однако, по традиции, есть нюансы. В них и разберемся...
Почему сразу не нажрутся, а безопасность?!
Ни для кого не секрет, что по стране натыкали столько знаков ограничения скорости 40 и 50 км/ч, сколько нет депутатов во всех федеральных, региональных и муниципальных креслах. Делалось это для двух целей:
Снижение средней скорости в опасных местах с учетом действующего нештрафуемого порога 20 км/ч.
И это отчасти сработало. Если в населенном пункте установили знак 40 км/ч, то средняя скорость упала на 10-15 км/ч. Кто-то едет 40, кто-то 50, кто-то 60 км/ч.
Учитывая нештрафуемый порог, средняя скорость приблизилась к адекватной на территории населенных пунктов — что-то около 45-55 км/ч.
Пополнение бюджета...
Не верите?! А зря! Как только регионам дали возможность самостоятельно устанавливать знаки ограничения скорости на опасных участках дороги (это такое красивое прикрытие), эти знаки появились даже у осла на ушах.
Например, в Вологодской области есть прямая дорога вдали от населенных пунктов в лесополосе с отличной видимостью вперед и назад. Как думаете, какие знаки там появились? Каждые 2 км появился знак 50 км/ч, а сразу за ним в кустах спрятали камеру фотофиксации. Еще вопросы есть к безопасности?
Почему это снова пополнение бюджета, а не забота о нашей с вами безопасности?
Установленные знаки ограничения скорости 40 и 50 км/ч устанавливались исходя из «традиционного» легкого превышения разрешенной скорости из-за нештрафуемого порога. Когда этот порог будет отменен, естественно, знаки никто менять не будет.
То есть, если был расчет на 40 км/ч +/- средние 10 км/ч превышения, то так и останется 40 км/ч без превышения. Бюджет сам себя не пополнит, и все последние решения с налогами и сборами об этом красноречиво говорят. Стране нужны деньги, а яхты главный поп и чиновники продавать не готовы.
Как должно было быть?!
Нештрафуемый порог в 20 км/ч это действительно пережиток прошлого, который надо менять. Об этом я не раз уже говорил и буду говорить. Он не соответствует современным реалиям.
Абсолютно неадекватно разрешение превышать на 20 км/ч и около школы, и на скоростной трассе. Однако, в цифре 20 заложен священный грааль, который стоит использовать, лишь изменив значение. Но его почему-то не видят те, кто вроде как должен заботиться о безопасности и относительности допусков.
По-моему мнению, вместо 20 км/ч необходимо ввести значение 20% нештрафуемого порога превышения скорости и все встанет на свои места. Будет абсолютно адекватно и понятно.
Например, в опасном месте установили знак 40 км/ч. Водитель едет с максимально разрешенным превышением 48 км/ч. НИЧЕГО в безопасности не меняется принципиально. Скорость все равно адекватная и удобоваримая.
В населенном пункте скорость 60 км/ч (при нормальном раскладе, а не там, где жадность победила). Превышение допустимо до 72 км/ч. Вполне адекватно. Разница в эти средние 6-8 км/ч превышения (исходя из расчета среднего, а не максимального), на безопасность не повлияет.
На скоростном шоссе, где безопасность рассчитана на высокие скорости, плюс двадцать дадут больше свободы на обгонах и при движении. Вместо 100 — 120. Вместо 110 можно ехать 133 км/ч. Все водители знают, что там, где разрешено ехать 110, ехать 130 абсолютно безопасно и не влияет ни на что.
Про отмаз серии «я не могу высчитывать 20% от каждой скорости» можете забыть. Для этого будет работать золотое правило, которое должно работать:
НЕ НАРУШАЙ!
Зато в случае небольшого нарушения по невнимательности или при обгоне/опережении на скоростной трассе, штраф не прилетит. И это адекватный подход.
Но это про адекватность, а адекватность неприменима к нашим законотворцАм.
Как в итоге будет?!
Знаете принцип обратного? Это когда поднимают вопрос о повышении налога на 20%, поднимается шум и гам, а депутаты делают вид, что борются за права людей и «выбивают» повышение не на 20%, а на 10%.
Так вот изначально было решено повысить налоги на 10%, а все эти баталии за права людей — филькина грамота и показуха, чтобы волки были в итоге сыты, а овцы в стаде довольны. Одни повысили налог. Вторые счастливы — они победили в битве за свои права. Кто этого не понимает, тот не умеет думать.
В случае с порогом нештрафуемого превышения будет такая же тема. Сейчас все возмутятся, депутаты надуют щеки и сделают вид, что отрабатывают свои сказочные зарплаты во время обнищания страны. В итоге нештрафуемый порог снизят до 10 км/ч. Как я говорил: волки сыты — стадо довольно.
При этом ничего не изменится. Там где ограничение будет 30 км/ч, например около школы, будет допустимо превышение на целых 30% — до 40 км/ч, а на трассе, где безопасно ездить быстро, допустимое превышение будет всего около 10%. В этом и кроется вся неадекватность такой системы. Как уже говорил, адекватность это не из нашей оперы.
Кроме того, после снижения нештрафуемого порога, естественно, никакие знаки на дорогах изменены не будут. В той же Вологодской области теперь просто будут больше получать штрафов на той самой дороге, где теперь штрафы будут прилетать уже за 60 км/ч вне населенного пункта. А штрафы уже подняли, и еще поднимут, попомните мое слово…
Это Россия, детка! #такиживем