Вы наверняка видели фото заброшенных суперкаров в Дубае. Пыльные Ferrari, Lamborghini и Bentley на полицейских стоянках ржавеют под палящим солнцем. Их нельзя ни отдать, ни продать. Как так получилось?
Ferrari Enzo — один из самых прославленных гиперкаров в истории. Всего 399 экземпляров достались частным владельцам, которых лично отбирала Ferrari, а 400-я машина была передана в дар Ватикану и Папе Иоанну Павлу II. Среди тех 399 владельцев оказался и британский экспат Джавад Мохаммед. Он купил машину в 2003 году и отправил её на Ближний Восток. Семь лет спустя, в 2011 году, Джавад бросил её на парковке недалеко от аэропорта Дубая. Машина накопила долги и стала частью крупного международного расследования о мошенничестве. По данным Интерпола, гиперкар был куплен незаконно. Это привело к многолетнему судебному спору о том, кому на самом деле принадлежит автомобиль.
Как образовалась тюрьма для суперкаров
Место, где находится Enzo, — это полицейская стоянка Эль-Авир в районе Мушриф. Она находится под строгим контролем дубайских властей. Стоянка со временем накопила тысячи машин и техники и стала местом длительного хранения множества экзотических авто, брошенных своими владельцами. История Enzo и количество изъятых уникальных машин отражают последствия дубайской политики «тюрьма за долги», которая особенно активно применялась во время финансового кризиса 2008 года.
Согласно этой политики, долг становится криминалом. Просроченные чеки или невыплаченные кредиты часто вели к тюремному заключению, а также к запрету на выезд из страны. Должным образом проверки кредитоспособности не проводились, поскольку кредиторам в ОАЭ было дано право использовать тюрьму как способ давления на должников. Однако юридические меры, принимаемые против должника, приводили к тюремному сроку, но не аннулировали сам долг. В результате экспаты и граждане страны оставались в тюрьме до полного погашения долга.
Следствием этого стало то, что люди, вместо того чтобы мучиться с выплатами, бросали машины и бежали из страны, чтобы избежать финансового краха и тюремного срока. В результате стоянки стали кладбищем, полным самых экзотических автомобилей в мире — от гиперкаров вроде Enzo до гран-туреров вроде Continental GT и 612 Scaglietti. Если владельцы не забирали машины, их часто продавали с аукциона.
Закон о криминализации долгов был отменен в 2022 году, тюремные сроки заменили на штрафы, но машины на стоянках продолжают прибывать. Так есть почему же стоянка продолжает расти?
Почему стоянка всё ещё растёт?
Главная причина всё та же — кредитные проблемы. Получить кредит в банках по-прежнему относительно легко, несмотря на известные проблемы с долгами.
Из-за не облагаемого налогом дохода возникает ложное чувство безопасности, которое часто ведёт к чрезмерным тратам. Экспаты в ОАЭ не замечают, как быстро накапливаются мелкие покупки в рассрочку, благодаря схемам «покупай сейчас — плати потом». Такой уровень перерасхода средств может привести к долгам, судебным искам, заморозке банковских счетов и неизбежному запрету на выезд.
Получившие кредит на люксовый автомобиль заемщики часто не учитывают расходы на обслуживание. Жёсткие климатические условия ускоряют износ деталей. Экстремальная жара пустыни влияет на шины, батареи и систему охлаждения, что часто требует дорогостоящего ремонта.
Расходы на обслуживание могут превышать 20 000 дирхамов (около 400 тыс. рублей) для обычного Lamborghini, а мелкое ТО начинается от 7 000 дирхамов (около 140 тыс. рублей). Плюс высокие страховые взносы и штрафы за нарушение правил дорожного движения, которые могут достигать 20 000 дирхамов. Водителей ловят всё чаще благодаря одной из самых совершенных систем наблюдения на базе искусственного интеллекта — например, Falcon Eye в Абу-Даби, которая использует тысячи взаимосвязанных камер.
Коротко:
Миф о «тюрьме за долги» сейчас уже не актуален из-за изменений в законодательстве. Но гораздо более значимы лёгкий кредит, завышенные ожидания от уровня жизни в ОАЭ и высокие расходы на обслуживание быстрых автомобилей. Всё это в сочетании с запретом на выезд и заморозкой банковских счетов означает, что должники предпочитают бежать из страны и бросать свои машины.
Судьба Ferrari Enzo
С тех пор как история Enzo получила огласку, машину убрали из-под палящего солнца и переместили на крытый склад. Капитан дубайской полиции Халид аль-Камали говорит, что ему постоянно звонят со всего света, предлагая выкупить редкий автомобиль за большие деньги. Однако власти ОАЭ не выпускают его, так как расследование всё ещё продолжается.
По словам капитана аль-Камали, Enzo не будет утилизирован, если только этого не потребует владелец, Интерпол или министерство внутренних дел ОАЭ. А до тех пор его судьба остаётся неопределённой.