В Санкт-Петербурге планируют проложить дорогу вокруг центра города. По пришедшему из Москвы сценарию ничего нового никто строить не станет. У города отберут уже существующие улицы и набережные и жестко реконструируют, после чего заявят о затратах и заботе, тем самым подготовив причину для введения платного въезда в центр города.
Хранить традицию – драгоценное умение. Разумно пользоваться сохраненным – талант. Не смотря на вездесущие Wi-Fi и 5G, в повседневном использовании у людей остается немало приличных вещей, избежавших прогресса, но не утративших актуальность. Тем более, что основные изделия человечество придумало для себя в предыдущие века и лишь совершенствует технологии, иногда умело сохраняя нетронутой суть. И если летающие шары, водяные мельницы, беспроводные утюги все чаще становятся действующими декорациями, но есть одно неприкасаемое явление, избежавшее вообще какого бы то ни было вторжения технологий и насильственного осовременивания. Как изобрели предки, так потомки и пользуются до сих пор, вообще ничего не трогая и не привнося. Последняя модернизация реликта отмечена 460 лет тому назад, когда в 1562 году были утверждены окончательные техтребования. И вот уже пять веков никаких модернизаций, а только следование традициям и повседневное применение по прямому назначению на радость и пользу людям. Речь идет о венецианских гондолах. Они до сих пор выполняют вполне осмысленную работу и приносят пользу, но не меняются в угоду времени. И как было установлено требование красить их только в черный и белый цвета, так и никто уже пять столетий не покушается на их облик. Как и на единую модель. Индийская Hindustan Ambassador на этом фоне выглядит не архаикой, а младенцем… Как и на предписанное количество. Гондол в Венеции 433. И вот уже в наши дни, когда венецианским гондолам решили выдать номера, дизайнеры исполнили таблички в стиле, сформировавшемся с 1562 года, и сделали их черными с белыми светоотражающими цифрами.
В 1902 году Роберт Бош представил свое новое изобретение – свечу с магнето. Это была революция в автопроме. Благодаря Бошу автомобили избавились от запальных трубок и стали бегать быстрее, дальше и в любую погоду, без опасения, что ветер или дождь погасят пламя.
До встречи.
Фото: Renault, Wiki, Mercedes.