Пока конкуренты из Азии один за другим вываливают на рынок новые модели и тем самым раскачивают спрос, Skoda решила не ждать, когда волна докатится до нее. Чехи прекрасно понимают, что спокойные времена для электромобилей закончились: предложение растет, покупатель становится привередливее, а борьба идет уже не только ценником, но и техническими нюансами. Поэтому производитель разыгрывает комбинацию вокруг своей самой удачной электрической истории — кроссовера Skoda Elroq 2026.
Читать на сайте: Skoda сняла Elroq 50: Elroq 60 уже в продаже с LFP и ходом 451 км
Модель еще далека от планового рестайлинга середины жизненного цикла, но уже демонстрирует результат, о котором многие бренды могут только мечтать: поставлено более 150 000 автомобилей. Казалось бы, зачем трогать то, что и так продается. Однако Skoda пошла вторым путем — менее заметным, но куда более важным в перспективе. Несколько недель назад компания объявила пакет нововведений сразу для Elroq и Enyaq, и ключевым пунктом там стала батарея с полностью новой химией. Причем на Elroq она уже появилась в продаже, то есть речь идет не о красивых обещаниях, а о реальном изменении «железа».
Отдельно стоит отметить и перестройку гаммы. Производитель одним махом убрал базовую версию Elroq 50. Ранее именно она считалась самым доступным входом в линейку: электромотор мощностью 170 л.с. и литий-ионная батарея на 55 кВт·ч (брутто) и 52 кВт·ч (нетто). На практике такой набор давал максимум 374 км хода на одной зарядке, что для массового сегмента уже выглядит спорно — особенно на фоне свежих конкурентов.
Новый Elroq 60: другая батарея, другой расчет на продажи
Теперь входной версией стал Elroq 60. Skoda заменила подход: автомобиль получил электромотор максимальной мощностью 140 кВт (190 л.с.) — то есть вместо прежнего варианта на 204 л.с., а питание обеспечивает литий-железо-фосфатная батарея (LFP). Самое важное для покупателя — итог по пробегу: новый Elroq 60 способен проехать до 451 км, тогда как прежний Elroq 60 ограничивался 429 км.
Так как именно это исполнение претендует на роль главного «локомотива» продаж, его разрешили сочетать сразу с тремя уровнями оснащения. И даже базовый набор выглядит богато: здесь упор сделан на ассистенты, свет, комфорт и технологии зарядки, чтобы покупатель не чувствовал себя «обделенным» уже на старте.
- Системы безопасности и помощи водителю: Front Assist с распознаванием авто/пешеходов/велосипедов, удержание в полосе (вплоть до экстренной остановки), ассистенты смены полосы, пробок и перекрестков, распознавание знаков, контроль усталости, датчики парковки спереди и сзади, камера заднего вида.
- Комфорт и климат: Climatronic, подогрев передних сидений и рулевого колеса, автозатемнение зеркала, датчики дождя и света, функции Coming/Leaving Home, бесключевой доступ (включая расширенный вариант с «безопасным» запиранием), усиленная шумоизоляция.
- Техника и свет: полностью светодиодные фары, задние LED-фонари, навигация и голосовое управление, USB-C повышенной мощности, 12-вольтовая розетка в багажнике, двунаправленная зарядка (AC+DC), колесные диски 19 дюймов (в старших версиях — 20).
Дилеры Skoda в Испании уже принимают заказы на Elroq 60 в новом виде. При этом оговорено, что прайс-листы действуют с апреля 2026 года и указаны без скидок и акций. В компании рассчитывают на «абсолютный успех»: технического обновления, по их логике, должно хватить, чтобы подстегнуть спрос и дотянуть до будущего обновления внешности. Правда, такой шаг обычно не проходит бесследно — стартовые цены, как ни крути, становятся заметно выше.
Популярные статьи:
В «Рольфе» уже объяснили: возвращение BMW и VW не снизит цены в РФ
В РФ уже штрафуют за перевозку бензина: за канистру грозит лишение прав
В автосервисе раскрыли, почему больше никто не сдает старые АКБ в магазины
IT-инженер напомнил, как бесплатно блокировать рекламу в Safari на iPhone
В базе China Telecom засветился новый Honor Play 80 Plus LAB-AN00: 7500 мА·ч
