Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Автомастер разъяснил, для чего нужно включать спортивный режим в пробке

В крупных городах автолюбители вынуждены проводить много времени в пробках. Это негативно сказывается на автоматической коробке передач, которая испытывает повышенные нагрузки. Мастер по ремонту трансмиссий в беседе с журналистами посоветовал использовать спортивный режим в пробках. Читать на сайте: Автомастер разъяснил, для чего нужно включать спортивный режим в пробке Сложность движения в пробке заключается в том, что автомобиль то едет, то стоит. Это заставляет постоянно блоку управления АКПП менять передачи. При этом машина двигается на небольшой скорости – в пределах 20-40 км/ч. Чтобы сэкономить топливо, удержать работающий двигатель на минимальных оборотах, водитель часто меняет передачи на трансмиссии. Если в автомобиле установлена роботизированная КПП, то такая ситуация может вызвать постоянное проскальзывание сцепления. В итоге детали трансмиссии быстро изнашиваются, что требует срочного ремонта. Если говорить о классической гидротрансформаторной коробке, то в целях экономии т

В крупных городах автолюбители вынуждены проводить много времени в пробках. Это негативно сказывается на автоматической коробке передач, которая испытывает повышенные нагрузки. Мастер по ремонту трансмиссий в беседе с журналистами посоветовал использовать спортивный режим в пробках.

Читать на сайте: Автомастер разъяснил, для чего нужно включать спортивный режим в пробке

Сложность движения в пробке заключается в том, что автомобиль то едет, то стоит. Это заставляет постоянно блоку управления АКПП менять передачи. При этом машина двигается на небольшой скорости – в пределах 20-40 км/ч. Чтобы сэкономить топливо, удержать работающий двигатель на минимальных оборотах, водитель часто меняет передачи на трансмиссии. Если в автомобиле установлена роботизированная КПП, то такая ситуация может вызвать постоянное проскальзывание сцепления. В итоге детали трансмиссии быстро изнашиваются, что требует срочного ремонта.

Если говорить о классической гидротрансформаторной коробке, то в целях экономии топлива тоже часто осуществляется переключение передач. Такие включения/выключения фрикционов и дополнительные циклы работы гидросистемы тоже ускоряют износ трансмиссии.

Однако во многих автомобилях с автоматической КПП есть специальный спортивный режим. При его активации коробка передач акцентируется на производительности и допускает более высокие обороты двигателя на одной передаче. В частности, с первой на вторую передачу можно переключить не при 1200, а при 2000–2500 оборотах в минуту. Проще говоря, в данном случае не нужны лишние переключения, что позволяет продлить срок службы трансмиссии.

С другой стороны, при использовании спортивного режима сэкономить на топливе не получится, так как двигатель все-таки работает на повышенных оборотах. Однако это все равно дешевле обходится ремонта трансмиссии.

Популярные статьи:

-2

В «Рольфе» уже объяснили: возвращение BMW и VW не снизит цены в РФ

-3

В РФ уже штрафуют за перевозку бензина: за канистру грозит лишение прав

-4

В автосервисе раскрыли, почему больше никто не сдает старые АКБ в магазины

-5

IT-инженер напомнил, как бесплатно блокировать рекламу в Safari на iPhone

-6

В базе China Telecom засветился новый Honor Play 80 Plus LAB-AN00: 7500 мА·ч

-7