Учения. Равнина где-то под Киевом. Командир смотрит на часы.
Пехотный батальон — 500 человек — должен занять оборону. Окопаться. К утру.
Лопатами это заняло бы двое суток. Взвод сапёров с лёгкой техникой — сутки.
Подходит машина размером с тягач. Опускает за собой стальное колесо с ковшами. Включает рабочий орган — и начинает двигаться вперёд.
За ней остаётся ровная траншея. Полтора метра глубиной. Ширина — точно под пехотинца.
800 метров в час. Батальонная позиция — за несколько часов.
Это БТМ. Быстроходная Траншейная Машина. Советские инженерные войска называли её просто — землероем.
Зачем армии нужна траншея
Траншея — не просто яма. Это разница между жизнью и смертью под артиллерийским огнём.
Солдат в траншее защищён от осколков, от прямого огня стрелкового оружия, от ударной волны. Солдат на открытой местности — нет.
Советская военная доктрина предусматривала быстрые манёвры и стремительное развёртывание. Занял позицию — немедленно окапывайся. Промедление означает потери.
Лопата — медленно. Один солдат за час роет около двух метров траншеи. Чтобы прикрыть батальон — нужны тысячи человеко-часов.
Нужна была машина.
Как это устроено
Первая БТМ принята на вооружение в 1956 году. База — тяжёлый артиллерийский тягач АТ-Т. 26,5 тонны. 415 лошадиных сил.
Рабочий орган — большое стальное колесо с ковшами. Диаметр — несколько метров. Машина едет вперёд, колесо вращается сзади и врезается в землю.
Ковши зачерпывают грунт снизу. Поднимают наверх. По бокам колеса — звёздчатые валы: они разбрасывают землю в стороны, формируя бруствер.
Машина движется вперёд — за ней остаётся готовая траншея. Экипаж — два человека.
Производительность первой БТМ: 350 метров в час при глубине 1,5 метра. БТМ-3 в 1970-х — уже 560–800 метров. БТМ-4М — до 1000 метров в час в обычном грунте.
1 километр траншеи за 60 минут. Двумя людьми.
Что умеет БТМ-3
Работает в любом грунте. Песок, глина, суглинок, мёрзлая земля. Грунты I–IV категории — от рыхлого до скального включительно.
Транспортная скорость — 35 км/ч. Идёт в колонне наравне с бронетехникой.
Траншея — прямая и криволинейная. Машина умеет поворачивать при работе — можно рыть изогнутые позиции.
Глубина до 1,5 метра. Этого достаточно для полного укрытия стоящего солдата.
Запас хода — 500 километров. Расход топлива при работе — 40 литров в час.
Мёрзлый грунт — отдельная история
Зимой земля промерзает на метр и глубже. Обычная техника останавливается.
БТМ-4М «Тундра» создавалась специально для Арктики и Сибири. Усиленный рабочий орган, специальные ковши с зубьями для мёрзлого грунта.
Производительность в мёрзлом грунте — 250 метров в час. В четыре раза медленнее, чем по обычной земле. Но всё равно в десятки раз быстрее, чем вручную.
Зимой 1941–1942 года под Москвой советские солдаты долбили промёрзшую землю кирками — по несколько сантиметров в час. «Тундра» делала 250 метров.
Гражданское применение
После принятия на вооружение выяснилось: машина нужна не только армии.
Строительство оросительных каналов в Средней Азии. Прокладка кабелей и трубопроводов. Мелиорация — осушение болот и заболоченных угодий. Дренажные системы.
Для народного хозяйства выпустили отдельные версии — БТМ-ТМГ с роторным органом, БТМ-ТМГ-2 с цепным. Гражданские версии без бронирования, но с тем же принципом работы.
Дмитровский экскаваторный завод выпускал БТМ с 1957 года. Машины шли в союзные республики, в страны Варшавского договора, на экспорт.
Что осталось
БТМ-3 до сих пор стоит на вооружении. Несколько машин можно увидеть в открытых военных музеях — в Санкт-Петербурге, в Калининградской области.
Принцип не изменился с 1956 года. Роторное колесо, ковши, звёздчатые валы. Работает — незачем менять.
Машина совершенно непохожа на то, что обычно ассоциируется с советской военной техникой. Не танк, не самолёт, не ракета.
Просто колесо с ковшами на тягаче. Которое за час роет километр траншеи.
Двумя людьми.
Знали про БТМ раньше? Как думаете — насколько такая машина важна в современной войне, где позиции меняются быстро? Напишите в комментариях.