Есть одна яхта, которую невозможно не заметить. Благодаря ярко-красному корпусу и чуть устаревшим, но от того ещё более брутальным обводам, 20-метровый траулер San Gottardo производит именно такое впечатление.
Мало кто знает, что за этой красотой и мощью стоит удивительная история спасения, вторая жизнь и очень важная миссия в Арктике.
🚢 Из нищих рыбаков в арктические исследователи
· Год рождения и неудачная карьера: Судно было построено в 1963 году на верфи в Харлингене (Нидерланды) пятью братьями, которые назвали его «Vijf Gebroeders» (Пять братьев) и планировали ловить рыбу в Северном море. Через два года братья обанкротились, не выдержав конкуренции с более крупными судами.
· Глобальная перестройка (2006): В 2006 году голландский капитан купил полузаброшенный корпус и полностью перестроил его. Судно разобрали до заклёпок и собрали заново, превратив в крейсер для дальних путешествий.
· Сталь и алюминий: Сегодня San Gottardo — это матерый зверь. Её сварной стальной корпус и алюминиевая рубка — залог выживаемости в экстремальных условиях.
· Новая жизнь для обучения: Судно было куплено швейцарским экологом для его благотворительного проекта. Несмотря на солидный возраст, все системы были тщательно модернизированы, за что отвечала компания Altena Yachting.
❄️ Миссия: Научить видеть перемены
Самый яркий этап в жизни San Gottardo — участие в Swiss Arctic Project. В рамках этой программы на борт поднимались молодые люди, чтобы своими глазами увидеть последствия глобального потепления: тающие ледники и берега, усеянные пластиком.
Один владелец вложил душу в проект, но не успел закончить ремонт. Судьба свела его с бизнесменом и экологом Чарльзом Мишелем, который искал идеальное судно для своей миссии на Шпицбергене, недалеко от Северного полюса.
Для выживания в -40°C и высоких широт (судно восемь раз пересекло Баренцево море) инженеры продублировали каждую критически важную систему: навигацию, электрику, гидравлику и отопление.
🦾 Технические детали: Готовность №1
· Двигатель: Один 430-сильный Caterpillar D343 (суммарная мощность 425 л.с. на крейсерской скорости 8 узлов). Он был капитально отремонтирован и настроен до современного состояния.
· Дальность хода: Впечатляющие 5,000+ морских миль экономичным 6-узловым ходом со средним расходом топлива 3 галлона в час (около 11 л/ч). Этого запаса достаточно, чтобы дойти от Лондона до Нью-Йорка и обратно!
· Энергонезависимость: Дополнительные возможности обеспечивают установленные два генератора, солнечные панели и мощный опреснитель (производительностью 200 литров в час).
· Коммерческое оснащение: На судне есть абсолютно всё для длительной изоляции: коммерческие печи, морозильные камеры, полноценный холодильник, стиральная и сушильная машины.
· Мореходность: Уверенно чувствует себя при ветре до 55 узлов и волнах 4-5 метров. Также стоит отметить высокий фальшборт (ограждение по всему периметру палубы) для предотвращения смыва за борт.
💡 Вердикт для владельца
San Gottardo — не просто яхта, а полностью готовое к работе экспедиционное судно, объединяющее коммерческое прошлое и современную роскошь. Из явных компромиссов для владельца можно отметить разве что тихоходность (максимальная скорость всего 10,2 узлов) и значительные эксплуатационные расходы из-за большого водоизмещения.
Тем не менее, благодаря гидравлической мачте, опускающейся для высоты 5,2 м, она способна проходить под большинством мостов по системам европейских каналов.
