С 3-го мая Литва вводит ограничения на допустимый объем топлива в баках грузовиков, въезжающих в страну с территории России или Беларуси, предупреждают в Таможенном департаменте республики. Максимально возможный объем топлива составит 200 литров. Считается, что ограничения позволят минимизировать случаи перепродажи топлива, которое в Беларуси и России стоит дешевле, на «черном» рынке. Правда, грузовые транспортные средства с белорусской регистрацией сейчас и так не въезжают на территорию Литвы, а грузовики с российскими номерами могут проследовать через балтийскую республику только в рамках т.н. «калининградского транзита». Таким образом, введенные ограничения на самом деле затронут не белорусских или российских перевозчиков, а перевозчиков из ЕС, а также из стран Центральной Азии и Кавказского региона.
«С 3-го мая 2026-го года вступает в силу новый запрет на импорт топлива из России и Беларуси», — говорится на сайте Таможенного департамента Литвы.
На самом деле речь идет о введении ограничений на объем топлива в баках грузовиков, въезжающих с территории России и Беларуси. Он не должен будет превышать 200 литров. В противном случае, как следует из приведенных поправок к закону, въезд транспортного средства на территорию балтийской республики будет запрещен.
Вопрос о введении ограничений на ввоз топлива обсуждался в Литве на протяжении всего прошлого года. В Правительстве республики такую меру объясняли необходимостью исключить сливы лишнего топлива налево и его перепродажу на «черном» рынке.
Так, например, в Таможенном департаменте подсчитали, что в сутки через территорию страны проходит около 200 грузовиков с российской и белорусской регистрацией. Каждый из них может слить до 500 литров топлива, что суммарно за день составит порядка 100 тыс. литров или 2,2 млн. евро в виде неуплаченных налогов.
Правда, тут стоит отметить, что в соответствии с санкционными ограничениями грузовые автомобили с белорусской и российской регистрацией еще с апреля 2022-го года не могут въезжать на территорию Евросоюза, из-за чего, собственно, перевозки на европейском направлении и выполняются через перецепку/перегрузку в приграничной зоне.
Единственное, российские грузовики действительно могут и сейчас проезжать через территорию Литвы, но только в рамках т.н. «калининградского» транзита. И для них еще в феврале прошлого года было введено обязательное электронное декларирование топлива с замерами при въезде в страну и на выезде из нее, что и должно было стать инструментом контроля за использованием топлива исключительно для нужд поездки.
Таким образом, получается, введенный сейчас запрет на ввоз топлива в размере более 200 литров затронет прежде всего самих литовских перевозчиков и в целом перевозчиков из ЕС, а также перевозчиков из Центральной Азии и Кавказского региона, которые зачастую следуют не в саму Литву, а транзитом через нее и запасаются топливом на весь свой транзит.
При этом, кстати, водители грузовиков из Литвы и других стран ЕС не могут заправляться в Беларуси по действующим там ценам. Для них стоимость топлива установлена приблизительно в 1,5 раза выше, а приобрести его они могут только на определенных АЗС в приграничной зоне.