Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

В РФ впервые показали новый Volvo XC70: 462 силы и запас 1200 км

Российские владельцы Volvo уже успели почувствовать, что марка отдаляется: в 2023 году для нашей страны закрыли целый ряд цифровых инструментов, включая приложение Volvo Cars, канал обмена техданными с дилерами TIE и комплекс VIDA, через который сервисы делали диагностику и обновляли софт. На этом фоне появление свежего XC70 у нас выглядит почти как исключение из правил, ведь официально компания свернула работу в России еще в 2022 году, сославшись на санкционные ограничения Евросоюза. Поэтому машины сейчас попадают к нам только по параллельным схемам. Читать на сайте: В РФ впервые показали новый Volvo XC70: 462 силы и запас 1200 км Любопытно и то, как изменилась сама модель. Если раньше XC70 ассоциировался с приподнятым универсалом на базе V70, то новая генерация окончательно переехала в формат семейного кроссовера D-класса. В линейке он занял нишу между XC60 и XC90, став заметно крупнее первого, но не дотягивая по габаритам до флагмана. Технически новинка построена на супергибридной а

Российские владельцы Volvo уже успели почувствовать, что марка отдаляется: в 2023 году для нашей страны закрыли целый ряд цифровых инструментов, включая приложение Volvo Cars, канал обмена техданными с дилерами TIE и комплекс VIDA, через который сервисы делали диагностику и обновляли софт. На этом фоне появление свежего XC70 у нас выглядит почти как исключение из правил, ведь официально компания свернула работу в России еще в 2022 году, сославшись на санкционные ограничения Евросоюза. Поэтому машины сейчас попадают к нам только по параллельным схемам.

Читать на сайте: В РФ впервые показали новый Volvo XC70: 462 силы и запас 1200 км

Любопытно и то, как изменилась сама модель. Если раньше XC70 ассоциировался с приподнятым универсалом на базе V70, то новая генерация окончательно переехала в формат семейного кроссовера D-класса. В линейке он занял нишу между XC60 и XC90, став заметно крупнее первого, но не дотягивая по габаритам до флагмана.

Технически новинка построена на супергибридной архитектуре SMA. В установке задействованы сразу три электромотора, один работает как генератор для батареи, второй крутит переднюю ось, третий отвечает за заднюю, а помогает им бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра от Geely. Общая отдача достигает 462 сил, а разгон до сотни занимает 5,4 секунды. У версии PHEV с полным приводом стоит аккумулятор на 39,6 киловатт-часа, благодаря чему в гибридном режиме заявляют до 1200 километров, а только на электротяге до 212 километров.

Отдельно инженеры сделали ставку на трехступенчатую DHT: ДВС способен подключаться к колесам уже примерно с 20 километров в час, тогда как у большинства гибридов подобный сценарий включается заметно позже, ближе к 60. Это добавляет плавности и помогает экономить топливо.

Мировую премьеру XC70 нового поколения провели летом 2025 года, а почти через год один из дилеров, М1, показал автомобиль в России. Выпускают кроссовер в Китае, на заводе в Тайчжоу. История имени при этом тянется давно: в 1997 появился V70 XC Cross Country, в 2003 закрепилось обозначение XC70, а до 2016 модель успела пережить три поколения в кузове универсала повышенной проходимости.

Популярные статьи:

-2

В «Рольфе» уже объяснили: возвращение BMW и VW не снизит цены в РФ

-3

В РФ уже штрафуют за перевозку бензина: за канистру грозит лишение прав

-4

В автосервисе раскрыли, почему больше никто не сдает старые АКБ в магазины

-5

Автомеханик рассказал, почему китайские машины оснащены только турбомоторами и "роботами"

-6

IT-инженер напомнил, как бесплатно блокировать рекламу в Safari на iPhone

-7