Вы купили подержанный автомобиль: двигатель работает, коробка переключается — все идеально.
Но есть одно «но»: вы не знаете, что скрывается под порогами и за пластиковыми накладками. А там, после нескольких зим, часто уже начинается коррозия.
В этой статье расскажем, как правильно защитить авто с пробегом, на что обратить внимание и почему экономия на антикоре здесь особенно опасна.
Почему антикор для б/у авто отличается от обработки новой машины
Новый автомобиль — чистый лист. Его металл ещё не успел повстречаться с реагентами, солью и влагой. У подержанного авто за плечами уже несколько зим, а то и десяток лет. За это время в скрытых полостях накопилась грязь, песок, остатки химии, а иногда и активная ржавчина.
Поэтому подход здесь другой: сначала диагностика, затем удаление всего лишнего, потом преобразование имеющейся коррозии и только затем - нанесение защиты.
Что нужно обязательно обработать в машине с пробегом
1. Скрытые полости (пороги, лонжероны, усилители пола)
Это главные «ловушки» влаги и грязи. Туда годами забивается всё, что летит из-под колёс.
Если не вычистить это и не обработать специальным жидким составом, металл продолжит гнить изнутри.
2. Колёсные арки
Заводское покрытие на арках со временем стирается от песка и камней. Появляются сколы, которые моментально ржавеют. Арки нужно обрабатывать ударопрочным составом.
3. Днище
Даже если снизу всё выглядит терпимо, есть места, где краска уже отслоилась, а металл начал темнеть. Днище защищают плотным эластичным покрытием.
4. Места крепления подвески и сварные швы
Швы — любимое место для коррозии. Влага задерживается в микрощелях, и ржавчина расходится по металлу.
Пошаговая технология правильного антикора для б/у авто
Шаг 1. Диагностика
Автомобиль поднимают на подъёмник, снимают пластиковые заглушки и накладки. С помощью эндоскопа или просто на свет осматривают пороги и лонжероны. Если там грязь или ржавчина — нужно действовать.
Шаг 2. Мойка арок, днища и скрытых полостей
Это ключевой этап. Специальным пистолетом под давлением промывают все внутренние полости, вымывая многолетние отложения. Вода вытекает грязно-коричневой — это как раз те реагенты и грязь, которые разрушали металл.
Шаг 3. Сушка
После мойки полости продувают сжатым воздухом. Влага не должна остаться, иначе антикор ляжет плохо.
Шаг 4. Преобразование ржавчины
Если обнаружены очаги коррозии, их не закрашивают, а обрабатывают преобразователем. Он переводит оксиды железа в прочное соединение и останавливает процесс.
Шаг 5. Нанесение составов
- Для скрытых полостей используют жидкие составы на масляной основе — они растекаются по швам, вытесняют остатки влаги и создают тонкую защитную плёнку.
- Для днища и арок — более густые, ударопрочные материалы, которые выдерживают пескоструй с дороги.
Шаг 6. Контроль и отчёт
После обработки клиенту показывают фото и видео: что было, что сделали, как выглядит результат. Это единственный способ убедиться, что работа выполнена качественно.
Почему LAMARK подходит для подержанных автомобилей
Мы используем собственные материалы для разных типов обработки, многолетний опыт и главное - гарантия до 10 лет. Это означает, что мы отвечаем за свою работу: если коррозия проявится раньше — устраним по договору.
Кроме того, мы всегда показываем, что было внутри ваших порогов до обработки. Часто клиенты сами удивляются, сколько грязи и влаги скрывалось под заводским пластиком.
Весна - идеальное время для антикора б/у авто!
После зимы в скрытых полостях максимум солей и реагентов. Если их удалить сейчас и нанести защиту, коррозия не получит шанса.
Летом машина будет готова к любым поездкам без риска получить сквозную дыру через год.
Не ждите, когда на порогах появятся рыжики.
Запишитесь на диагностику и обработку прямо сейчас:
8 (800) 333-04-11
Подписывайтесь на наш канал в Дзен и на другие соцсети👇🏻
ВК: https://m.vk.com/anticorcenter
Сайт: https://anticorcenter.ru
LAMARK — мы защищаем автомобили!